Train Paris–Montpellier : TGV INOUI, OUIGO, prix, horaires et gares

Par l'Expert international TrainsNews · Mis à jour le 5 novembre 2026

Paris et Montpellier sont à 732 km par le rail et le TGV relie les deux villes sans correspondance en 3 h 12 au plus rapide. Pour le mardi 8 décembre 2026, nous avons compté 14 trains directs dans le sens Paris–Montpellier et 13 dans le sens inverse, avec des OUIGO à 25 € et des TGV INOUI dès 42 €, mais deux gares d'arrivée très différentes : Saint-Roch, en plein centre, et Sud-de-France, à 6 km.

Paris–Montpellier en train : l'essentiel

Relevés du 5 novembre 2026, de 20 h 36 à 20 h 49, sur SNCF Connect et ventes.ouigo.com : adulte de 30 ans sans carte, aller simple. Les prix montent avec le remplissage.

Quels trains relient Paris et Montpellier ?

Deux offres SNCF se partagent la liaison directe : TGV INOUI, avec deux classes, et OUIGO, la grande vitesse à bas prix avec une classe unique et des options payantes. Les deux se réservent sur SNCF Connect ; ouigo.com ne vend que OUIGO. Aucune autre compagnie ne proposait de direct dans nos recherches.

TGV INOUI : la majorité des départs

Tous les TGV INOUI partent de Paris Gare de Lyon, Hall 1 et 2. Le mardi 8 décembre, on en comptait dix, de 6 h 42 à 19 h 42. Le 7 h 42 (n° 9713, qui continue jusqu'à Barcelona-Sants) et le 14 h 42 (n° 9715) étaient affichés « non réservable » entre Paris et Montpellier, et le 16 h 56 vers Sud-de-France était déjà complet.

À bord : wifi, voiture bar, espace nurserie et places pour fauteuil roulant, selon le détail des trains. La 2de offre une prise ; la 1re ajoute le choix de la place, un siège inclinable et des rangées de trois sièges. Bagages : deux de 70 × 90 × 50 cm et un bagage à main de 40 × 30 × 15 cm, étiquetés. Un animal paie 10 €, en sac de 45 × 30 × 25 cm ou en laisse et muselé.

Échange et remboursement : les billets de 2de et de 1re, Prem's et tarifs Avantage compris, sont échangeables et remboursables sans frais jusqu'à 7 jours avant le départ, puis avec 19 € de frais. Dans les 30 dernières minutes, un seul échange reste possible et le billet n'est plus remboursable. Liberté, Flex Première et OPTIMUM restent souples jusqu'à 30 minutes après le départ.

OUIGO : quatre départs par jour, souvent à 25 €

OUIGO annonce des billets dès 19 € et un prix fixe de 8 € pour les enfants de 4 à 11 ans. En décembre, quatre OUIGO directs roulaient dans chaque sens. Vers Montpellier, trois partent de la Gare de Lyon (9 h 42, 11 h 46, 14 h 56). Le quatrième, venu de Tourcoing, passe par Roissy CDG 2 (8 h 55), Marne-la-Vallée–Chessy (9 h 13) et Lyon Part-Dieu, puis arrive à Sud-de-France à 12 h 54.

Le billet OUIGO Essentiel comprend une place, un bagage cabine de 55 × 35 × 25 cm et un bagage à main de 40 × 30 × 15 cm. Les options : bagage supplémentaire ou volumineux (90 × 130 × 50 cm, 30 kg) à 5 € en ligne ou 20 € en gare, animal 10 €, place avec prise 2 à 3 €. OUIGO PLUS, à 9 €, réunit choix de la place, bagage en plus et wifi OUIFI ; il est gratuit pour les moins de 12 ans. Poussette gratuite, vélo plié ou en housse avec l'option bagage.

Attention, l'accès au train OUIGO n'est plus garanti 5 minutes avant le départ ; l'opérateur conseille d'arriver 30 minutes avant. Un OUIGO manqué n'est ni remboursé ni reporté sur un TGV INOUI. L'option OUIGOFLEX, à 9 €, permet de changer de date ou de destination sans limite, en payant l'éventuelle différence.

Intercités, TER et trains de nuit : pas de direct

Aucun Intercités ni TER direct ne relie les deux villes. Avec correspondance, comptez 3 h 47 à 5 h 11 et 47,90 € à 110 € le 8 décembre.

Pas de train de nuit direct non plus. Le samedi 12 décembre, deux combinaisons partaient de Paris-Austerlitz : l'Intercités de nuit n° 3751 de 22 h 13 jusqu'à Toulouse (6 h 44), puis un TGV INOUI jusqu'à Sud-de-France (9 h 56), dès 72 € ; ou le n° 5781 de 20 h 57 jusqu'à Marseille-Blancarde, puis deux correspondances jusqu'à Saint-Roch (9 h 02), dès 59,40 €. Notre guide Paris–Nice en train détaille ce train de nuit.

Horaires Paris → Montpellier

Mardi 8 décembre 2026, tous les directs, relevé du 5 novembre 2026 (SNCF Connect 20 h 36, OUIGO 20 h 46).

Samedi 12 décembre, grille plus courte : ni 6 h 42 ni 19 h 42, soit 12 directs. Les OUIGO gardent leurs horaires, à 25 € ou 29 € (45 € pour le 9 h 42). Côté TGV INOUI, le 16 h 56 et le 17 h 42 vers Saint-Roch étaient à 51 €, le 18 h 56 vers Sud-de-France à 42 €.

Horaires Montpellier → Paris

Mardi 8 décembre 2026, relevé du 5 novembre 2026 (SNCF Connect 20 h 42, OUIGO 20 h 49).

Dans l'autre sens, onze directs remontaient vers Paris le samedi 12 décembre, sans le 5 h 50 ni le 14 h 51. Depuis Saint-Roch, le TGV de 19 h 50 était à 25,50 € en 2de et 31 € en 1re, notre plus bas TGV INOUI de décembre.

Ce qui change avec le service 2027, dès le 13 décembre

Pour le mardi 5 janvier 2027, nous avons relevé 10 directs vers Montpellier et 11 vers Paris. Le premier départ de Paris passe à 6 h 56 vers Sud-de-France, le 7 h 42 dessert désormais Saint-Roch, et deux OUIGO apparaissent au départ de la Gare de Lyon : 10 h 56 vers Sud-de-France et 18 h 42 vers Saint-Roch, tous deux à 19 €. Le OUIGO de 9 h 42 disparaît de la liste ; un OUIGO quitte Saint-Roch à 6 h 49 vers Paris. Les trains n° 9711 (6 h 56) et 9715 (14 h 42), complets sous ce numéro, étaient aussi vendus sous un second numéro (12331 et 12337), à 33 € et 42 €.

Prix d'un billet de train Paris–Montpellier

Prix « dès » pour un adulte sans carte, aller simple, relevés le 5 novembre 2026 sur SNCF Connect (recherches et calendrier des meilleurs prix de novembre) et sur ventes.ouigo.com (calendrier de décembre).

En décembre, un TGV INOUI coûtait le plus souvent 42 à 79 € en 2de, avec des pointes à 110 € (10 h 42 le mardi) et 137 € (11 h 49 depuis Sud-de-France le 5 janvier). L'écart avec la 1re allait de 6 € à plus de 100 €. Les fêtes forment le pic : le calendrier OUIGO affichait 95 € le 22 décembre, 99 € le 23, 89 € le 26 et 99 € le 27, contre 25 € en début de mois.

Cartes de réduction et abonnements SNCF

Les cartes de réduction SNCF ne s'appliquent pas à OUIGO ; elles valent pour TGV INOUI et Intercités. Voici les prix publiés sur SNCF Connect le 5 novembre 2026.

Un week-end à Montpellier entre dans les conditions de la carte Avantage Adulte, qui est rentabilisée dès le troisième voyage selon SNCF Connect. Notre calculateur de la carte Avantage fait le compte pour vous.

Enfants et groupes

En OUIGO, un enfant de 4 à 11 ans paie 8 € quelle que soit la date, OUIGO PLUS offert. Avec la carte Avantage Adulte, trois enfants de 4 à 11 ans ont 60 % en TGV INOUI si leurs billets sont achetés en même temps. À partir de 10 voyageurs, SNCF Connect propose une réservation de groupe distincte.

Comment réserver et payer moins cher

Les canaux officiels sont SNCF Connect (site et appli), qui vend TGV INOUI, OUIGO et correspondances, et ouigo.com, réservé aux OUIGO. Billets TGV INOUI et cartes se vendent aussi en gare et au 3635. Les ventes jusqu'au 12 décembre avaient ouvert le 11 mars 2026 ; le 5 novembre, janvier 2027 était déjà en vente.

Quatre leviers ressortent de nos relevés. Depuis la Gare de Lyon, le OUIGO coûtait 25 €, comme celui de Marne-la-Vallée : inutile de traverser l'Île-de-France. Les derniers TGV du soir sont souvent les moins chers (42 € à 19 h 42 le 8 décembre). La date compte : le TGV de 18 h 56 valait 51 € le 8 décembre et 25,50 € le 5 janvier. Évitez enfin la semaine de Noël, où le prix plancher OUIGO quadruple.

Saint-Roch ou Sud-de-France : quelle gare choisir ?

Chaque train ne dessert qu'une des deux gares : vérifiez la gare d'arrivée avant de payer.

Montpellier Saint-Roch, la gare du centre

Saint-Roch est la gare historique du centre-ville. Selon SNCF Gares & Connexions, les tramways 1 et 2 s'arrêtent rue de Maguelone, les 3 et 4 rue de la République, et les bus 8, 11 et 17 au bas du pont de Sète. Le TGV de 10 h 42 que nous avons détaillé y arrive par Nîmes Centre, puis continue vers Sète, Agde, Béziers, Narbonne et Perpignan. Une consigne partenaire (Nannybag) se réserve en ligne, à 5 minutes à pied. Le trajet dure un quart d'heure de plus que vers Sud-de-France, mais la place de la Comédie est à pied.

Montpellier Sud-de-France, la gare de la ligne nouvelle

Sud-de-France a ouvert en juillet 2018 avec le contournement Nîmes–Montpellier, à environ 6 km du centre. Depuis le 18 octobre 2025, le tramway 1 la dessert grâce à une extension de 1,3 km depuis Odysseum ; la Métropole annonce environ 20 minutes jusqu'à Saint-Roch et le centre. Certaines pages de SNCF Connect et de OUIGO décrivent encore l'ancienne navette : fiez-vous au tramway. La gare a un parking de 520 places (EFFIA), elle est entièrement accessible selon OUIGO, et le bus Hérault Transport 120 (1,60 €) rejoint l'aéroport, le 106 La Grande-Motte et Aigues-Mortes.

Notre conseil : pour l'Écusson, Antigone ou la Comédie, prenez un train pour Saint-Roch. Pour Odysseum, l'aéroport ou les plages de l'est, Sud-de-France fait gagner du temps. Trois OUIGO sur quatre la desservent.

Paris Gare de Lyon, Marne-la-Vallée et Roissy

À Paris, la Gare de Lyon (Hall 1 et 2) est desservie par les métros 1 et 14 et les RER A et D ; l'accueil à l'embarquement des TGV INOUI reste ouvert jusqu'à 2 minutes avant le départ. Massy TGV est aussi citée pour certains TGV INOUI. Le OUIGO du matin passe par Marne-la-Vallée–Chessy et Roissy CDG 2, pratique depuis l'est ou le nord de l'Île-de-France. Au retour, le OUIGO de 13 h 59 s'arrête à Marne-la-Vallée (17 h 18) et à Roissy (17 h 36).

À bord : wifi, restauration, animaux, accessibilité

Train, avion, voiture ou bus ?

Données lues le 5 novembre 2026 : aéroport Montpellier Méditerranée (vol Paris toute l'année), FlixBus (17 trajets par jour au minimum), Impact CO2 de l'ADEME.

Le train l'emporte nettement. L'avion vole 1 h 30, hors accès aux aéroports et embarquement. Le bus rivalise sur le prix, avec sept heures de route en plus. Sur le climat, le TGV émet près de cent fois moins que l'avion pour cette distance, selon l'ADEME.

Le trajet vu par notre expert ferroviaire

Les cinq trains dont nous avons détaillé les arrêts passent tous par Valence TGV, un peu plus de deux heures après Paris. Après, deux itinéraires se séparent à Nîmes, et c'est ce choix qui explique les deux gares de Montpellier.

De Paris à Lyon : la ligne la plus chargée de France passe à l'ERTMS

Au départ, les TGV empruntent la ligne à grande vitesse Paris–Lyon, la plus ancienne et la plus chargée de France selon SNCF Réseau. Son programme LGV+ remplace la signalisation TVM par l'ERTMS, installe 58 postes d'aiguillage, crée un centre de commande à Lyon et renforce l'alimentation électrique, avec un objectif de 16 trains par heure et par sens en pointe d'ici 2030, contre 13 aujourd'hui. Sur ce tronc commun, un incident retarde à la fois les trains de Marseille, de Nice, de Barcelone et de Montpellier. Notre dossier ERTMS/ETCS : tout comprendre détaille le système.

Le contournement Nîmes–Montpellier, première ligne mixte à grande vitesse

Les trains pour Sud-de-France s'arrêtent à Nîmes Pont-du-Gard et roulent sur le contournement Nîmes–Montpellier (CNM) : 80 km, dont une vingtaine de raccordements, en exploitation commerciale depuis le 10 décembre 2017, d'abord pour le fret, puis pour les TGV depuis juillet 2018. SYSTRA, qui l'a conçu, la présente comme la première ligne française mixte grande vitesse et fret : 220 km/h pour les voyageurs à l'ouverture, une ligne évolutive jusqu'à 300 km/h, et 100 à 120 km/h pour le fret selon Nîmes Métropole.

Le CNM cumule deux systèmes de signalisation : le block automatique lumineux (BAL) avec le contrôle de vitesse KVB, et l'ERTMS de niveau 1 superposé, ce qui permet d'accueillir des trains équipés ou non de l'ERTMS, fret compris. Le gain se lit dans nos relevés : 3 h 12 à 3 h 21 vers Sud-de-France, contre 3 h 28 à 3 h 33 vers Saint-Roch, desservie par la ligne classique depuis Nîmes Centre. La gare de Nîmes Pont-du-Gard a ouvert le 15 décembre 2019.

Après Montpellier : la ligne nouvelle vers Perpignan

Au-delà de Montpellier, les TGV pour Perpignan et Barcelone reprennent la ligne classique du littoral, par Sète, Agde, Béziers et Narbonne. La ligne nouvelle Montpellier–Perpignan (LNMP) doit la doubler. D'après le communiqué de la préfecture de région et de la Région Occitanie du 6 juillet 2026, SNCF Réseau a lancé l'appel à candidatures pour la phase 1, Montpellier–Béziers, en conception-réalisation ; l'appel d'offres était prévu en octobre 2026 et les travaux en 2029. Pour la phase 2, Béziers–Perpignan, la concertation s'est tenue du 9 avril au 19 juin 2026 et la décision était attendue à l'automne. Vers l'Espagne, voyez notre guide Paris–Barcelone en train et les trains directs depuis Barcelone.

Ce qui change en 2026 et 2027

Trois changements touchent ce trajet. Depuis octobre 2025, le tramway 1 relie Sud-de-France au centre. Le 13 décembre 2026, le nouveau service annuel déplace plusieurs horaires et ajoute deux OUIGO depuis la Gare de Lyon dans nos relevés de janvier. Plus loin, la modernisation ERTMS de Paris–Lyon vise 2030 et les travaux de la LNMP doivent commencer en 2029.

Grèves, travaux et perturbations

Avant de partir, consultez la page « Prévision et information des perturbations de trafic » de SNCF Connect, l'info trafic OUIGO sur ventes.ouigo.com et notre calendrier des grèves de trains, mis à jour chaque jour. Lors du dernier mouvement national, du 4 novembre 19 h au 6 novembre 8 h, la SNCF prévoyait au moins 9 TGV sur 10 le jeudi (notre article du 5 novembre).

Notre analyse

Sur ce trajet, le bon billet dépend d'abord de votre point d'arrivée. Vers le centre-ville, un TGV INOUI ou le OUIGO de 9 h 42 pour Saint-Roch évitent toute correspondance. Côté budget, les OUIGO à 25 € vers Sud-de-France, désormais relié au centre par le tramway, sont difficiles à battre en décembre, et les deux nouveaux OUIGO de janvier à 19 € encore plus. Le piège : acheter un TGV INOUI de milieu de matinée, deux à quatre fois plus cher que le train du soir.

Questions fréquentes

Combien de temps dure le trajet Paris–Montpellier en train ?
3 h 12 au plus rapide vers Sud-de-France, 3 h 28 à 3 h 33 vers Saint-Roch.

Combien y a-t-il de trains directs par jour ?
14 vers Montpellier et 13 vers Paris le mardi 8 décembre 2026 ; 12 et 11 le samedi 12. En comptant les correspondances, SNCF Connect annonce 30 trains par jour.

Quel est le billet le moins cher ?
OUIGO, annoncé dès 19 € : 25 € relevé en décembre, 19 € le 5 janvier 2027. En TGV INOUI : 25,50 €.

De quelle gare parisienne part le train ?
Paris Gare de Lyon, sauf un OUIGO quotidien qui part de Roissy CDG 2 et de Marne-la-Vallée–Chessy.

Faut-il descendre à Saint-Roch ou à Sud-de-France ?
Saint-Roch pour le centre-ville. Sud-de-France est à 6 km, à 20 minutes environ du centre par le tramway 1.

Y a-t-il un train de nuit Paris–Montpellier ?
Pas de direct. On peut combiner un Intercités de nuit au départ de Paris-Austerlitz et une correspondance, pour arriver vers 9 h à 10 h.

La carte Avantage marche-t-elle sur OUIGO ?
Non. Elle donne 30 % sur TGV INOUI et Intercités, pour 49 € par an.

Peut-on échanger un billet ?
Un TGV INOUI, sans frais jusqu'à 7 jours avant le départ, puis avec 19 € de frais. Un OUIGO, avec l'option OUIGOFLEX à 9 €.

À lire aussi

Train Paris–Marseille : durée, prix, horaires · Train Paris–Toulouse : TGV INOUI, OUIGO ou Intercités · Paris–Nice en train : TGV, OUIGO, train de nuit · Train Paris–Barcelone : TGV direct · Trains directs depuis Marseille · Bagages dans le TGV : les règles INOUI et OUIGO · Tous nos guides Voyager en train

Pour les passionnés de trains

Mugs, carnets et sacs pour passionnés du rail : découvrez la Boutique TrainsNews.

Sources : SNCF Connect, page Train Paris Montpellier : distance, nombre de trains, gares, compagnies, calendrier des prix de novembre, ouverture des ventes (consultée le 5 novembre 2026) ; SNCF Connect, recherches Paris ↔ Montpellier des 8 et 12 décembre 2026 et du 5 janvier 2027 : horaires, durées, prix « dès », détail des trains et des arrêts (relevés le 5 novembre 2026 de 20 h 36 à 20 h 43) ; ventes.ouigo.com, recherches Paris ↔ Montpellier des mêmes dates et calendrier de décembre (relevés le 5 novembre 2026 de 20 h 46 à 20 h 49) ; OUIGO, Train Paris–Montpellier, OUIGO, bagages et OUIGO, gare Montpellier Sud-de-France (consultées le 5 novembre 2026) ; SNCF Connect, tarifs et conditions TGV INOUI, carte Avantage Adulte, cartes Avantage, carte Liberté et MAX JEUNE (consultées le 5 novembre 2026) ; SNCF Connect, se rendre à la gare Montpellier Sud de France (consultée le 5 novembre 2026) ; SNCF Gares & Connexions, intermodalité de Montpellier Saint-Roch et consigne partenaire (consultées le 5 novembre 2026) ; Montpellier Méditerranée Métropole, magazine En Commun d'octobre 2025 : extension de la ligne 1 (consulté le 5 novembre 2026) ; SNCF Réseau, projet LGV+ Paris–Lyon (consulté le 5 novembre 2026) ; Assemblée nationale, réponse ministérielle du 4 juillet 2023 sur le CNM et réponse du 14 décembre 2021 sur les gares nouvelles ; SYSTRA, contournement Nîmes–Montpellier, 11 décembre 2020 ; Nîmes Métropole, dépliant CNM ; Préfecture de la région Occitanie et Région Occitanie, communiqué LNMP du 6 juillet 2026 (consulté le 5 novembre 2026) ; Aéroport Montpellier Méditerranée, destinations en direct ; FlixBus, Paris–Montpellier ; ADEME, Impact CO2, comparateur transport pour 732 km (consultés le 5 novembre 2026) ; SNCF Connect, information sur les perturbations. Informations vérifiées le 5 novembre 2026.

Photo : un TGV Duplex en gare de Montpellier-Saint-Roch, juillet 2019. kitmasterbloke, CC BY 2.0, via Wikimedia Commons

Article rédigé avec l'aide de l'intelligence artificielle à partir des sources officielles citées, relu par la rédaction TrainsNews. Photo réelle, créditée sous l'image. Une erreur ? contact@trainsnews.com — Notre charte IA