Toronto : 402 M$ pour moderniser la ligne 2 du métro

 Mis à jour le samedi 18 juillet 2026

La Commission de transport de Toronto (TTC) a attribué le 15 juillet un contrat de 402 millions de dollars canadiens à Hitachi Rail Canada pour moderniser la signalisation de sa ligne 2.

La ligne 2 Bloor-Danforth relie l'est et l'ouest de Toronto sur 26 kilomètres et 31 stations. Elle transporte plus de 500 000 voyageurs par jour, ce qui en fait l'un des axes les plus fréquentés du réseau. Son système de signalisation actuel, à cantons fixes, date de la mise en service de la ligne en 1966 et provoque régulièrement des retards.

Le nouveau système, baptisé SelTrac CBTC (contrôle des trains basé sur les communications), est développé par Hitachi Rail et en est à sa neuvième génération. Il repose sur le pilotage automatique des trains (ATC), qui permet de suivre en temps réel la position de chaque rame et de réduire l'espacement de sécurité entre elles. Une fois déployé, ce système doit porter la capacité horaire de la ligne de 23 400 à 33 000 voyageurs en heure de pointe, soit une hausse pouvant atteindre 40 %.

Le déploiement inclura aussi l'extension de Scarborough, longue de 7,8 kilomètres, actuellement en construction. Les travaux de conception et d'ingénierie démarrent cette année et se poursuivront jusqu'en 2028, avant une installation progressive par phases pour limiter les interruptions de service. L'achèvement complet est prévu pour 2037.

Ce projet s'inscrit dans la continuité de la modernisation de la ligne 1, équipée depuis 2022 d'un système CBTC/ATC comparable fourni par Alstom (Urbalis 400).

La maire de Toronto, Olivia Chow, a indiqué que le projet permettrait de faire circuler davantage de trains de façon plus fiable, tout en soutenant 200 emplois locaux. Le directeur général de la TTC, Mandeep Lali, a précisé que le système renforcerait la gestion des trains en temps réel pour un service plus fréquent.

Arnaud Besse, directeur général d'Hitachi Rail au Canada, a rappelé que la technologie CBTC avait été inventée à Toronto il y a cinquante ans, avant d'être exportée vers des réseaux comme ceux de New York, Londres et Singapour. Hitachi investit par ailleurs 100 millions de dollars canadiens dans le développement de nouvelles technologies de signalisation intégrant intelligence artificielle et 5G, depuis son siège canadien de Scarborough, qui emploie plus de 1 100 personnes.

Sources : Toronto Transit Commission, communiqué officiel, 15 juillet 2026 ; Hitachi Rail, communiqué de presse, 15 juillet 2026