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La source d'abord
Chaque article part d'une source primaire : ministère, gestionnaire d'infrastructure, opérateur, constructeur, appel d'offres ou rapport d'enquête. Elle est citée et liée dans le texte, et listée avec sa date en fin d'article. Quand une information vient d'un autre média, nous le disons.
Des chiffres vérifiés
Montants, nombre de rames, kilomètres, dates : chaque chiffre est contrôlé dans la source avant publication. Les montants étrangers sont convertis quand c'est utile.
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Les articles sont préparés avec l'aide de l'intelligence artificielle, puis relus et validés par notre expert international du ferroviaire, qui en assume la responsabilité éditoriale. Aucun article ne part sans ce feu vert. Le détail est dans notre charte IA.
Une analyse, pas un communiqué recopié
Chaque article explique ce que l'information change : exploitation, signalisation, matériel, voyageurs. Les affirmations des entreprises sont attribuées (« selon Siemens ») et leurs superlatifs mis entre guillemets.
Des photos réelles et créditées
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Dernière mise à jour : 24 octobre 2026