Train Lisbonne–Porto : Alfa Pendular, Intercidades, prix et horaires (2026)

Par l'Expert international TrainsNews · Mis à jour le 30 octobre 2026

Lisbonne–Porto en train, c'est 2 h 48 en Alfa Pendular depuis Santa Apolónia, ou 2 h 39 depuis Lisboa Oriente. Un mardi ordinaire, Comboios de Portugal (CP) fait partir 16 trains directs de Santa Apolónia vers Porto Campanhã. Le plein tarif est de 35,70 € en Alfa Pendular et de 28,05 € en Intercidades, en 2e classe ; les billets Promo descendent à 21,50 € et 10,50 € (prix relevés sur cp.pt le 28 octobre 2026 pour le mardi 10 novembre 2026). Attention à la grève CP de ce vendredi 30 octobre.

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Lisbonne–Porto en train : l'essentiel

Les gares : Santa Apolónia, Oriente, Campanhã et São Bento

Lisboa Santa Apolónia est le terminus historique, au bord du Tage, au pied de l'Alfama.

Lisboa Oriente, au Parc des Nations, est la gare moderne de l'est de Lisbonne. On y monte neuf minutes après le départ de Santa Apolónia.

Porto Campanhã, à l'est du centre, accueille les trains de Lisbonne. Pour Porto São Bento, la gare du centre et de ses azulejos, prenez un train urbain : 4 à 5 minutes, 1,65 € (horaire CP relevé le 28 octobre 2026 pour le 10 novembre).

Alfa Pendular ou Intercidades : durées et horaires

L'Alfa Pendular, le train rapide de CP, relie Santa Apolónia à Campanhã en 2 h 48, sauf celui de 8 h (2 h 55). Il a deux classes : Turística (2e) et Conforto (1re). L'Intercidades marque plus d'arrêts et met 3 h 13, pour un prix plus bas.

Depuis Oriente, ajoutez neuf minutes : l'Alfa Pendular de 7 h y passe à 7 h 09. Deux autres Alfa Pendular partent d'Oriente, à 10 h 09 et 19 h 09, soit 11 Alfa Pendular et 7 Intercidades directs ce jour-là. Les horaires varient selon le jour : vérifiez votre date sur cp.pt.

Les prix et les réductions

CP vend un plein tarif fixe et des billets Promo en nombre limité. Tarifs affichés sur cp.pt le 28 octobre 2026 pour le mardi 10 novembre 2026, adulte, aller simple Santa Apolónia–Campanhã :

Ce jour-là, le Promo à 10,50 € visait les Intercidades du soir. Il n'est pas remboursable.

Le billet Promo offre jusqu'à 65 % de réduction, pour un achat au moins 5 jours avant le départ. Depuis le 10 août 2026, il se vend seulement en ligne et aux distributeurs automatiques.

Selon l'âge. Jusqu'à 3 ans, l'enfant voyage gratuitement s'il n'occupe pas de place ; de 4 à 12 ans, il paie un demi-billet. Les jeunes jusqu'à 25 ans ont 25 % de réduction, avec un billet échangeable et remboursable ; la Carte Jeune européenne (12 à 30 ans) donne aussi 25 %. Dès 65 ans, la réduction Sénior atteint 50 %, quelle que soit la nationalité.

En groupe. Avec TrainSharing, trois voyageurs qui achètent ensemble un aller-retour ont 40 % de réduction, quatre ont 50 %, pour voyager le mardi, le mercredi ou le jeudi. Família & Amigos donne 50 % à un groupe de 3 à 9 personnes, dont une d'au moins 13 ans : en Alfa Pendular et Intercidades, d'octobre à avril, le samedi et dans certains trains du dimanche, au guichet, sans remboursement. Ces pourcentages sont des maximums, et CP arrondit le prix aux 50 centimes supérieurs.

Réserver son billet

Achetez sur cp.pt ou dans l'application CP : pleins tarifs, billets Promo, choix de la classe.

Grève du vendredi 30 octobre 2026

Le syndicat SFRCI a appelé à une grève de 24 heures des contrôleurs, des guichetiers et de l'encadrement de CP le vendredi 30 octobre. CP prévoit des perturbations ce jour-là, avec de possibles effets la veille et le lendemain. Les billets Alfa Pendular et Intercidades sont remboursés en totalité ou échangés sans frais : en ligne jusqu'à 15 minutes avant le départ, au guichet jusqu'à 10 jours après la grève. Aucune autre grève CP n'était annoncée au 28 octobre 2026.

Jusqu'au 1er novembre 2026, des travaux d'IP imposent aussi un car sur une partie du trajet de trois trains, dont l'Intercidades de 19 h 30 de Santa Apolónia (avis CP).

Bagages et vie à bord

Les bagages. CP autorise un bagage à main gratuit par voyageur, sans compter ordinateur et sac à main, rangé au-dessus ou sous le siège. En Alfa Pendular et en Intercidades, tout bagage supplémentaire est un excédent, facturé à bord. Un vélo ou une trottinette pliés et emballés comptent comme un bagage. L'Alfa Pendular a des racks à l'entrée de chaque voiture et au-dessus des sièges.

À bord de l'Alfa Pendular, le Wi-Fi est gratuit et chaque siège inclinable a sa prise, dans les deux classes. Chaque voiture a ses toilettes ; le bar est en voiture 3.

L'œil de l'expert : une ligne du Nord à bout de souffle

Entre Lisbonne et Porto, tout passe par la ligne du Nord (Linha do Norte). Selon Infraestruturas de Portugal (IP), le gestionnaire du réseau, elle porte près de la moitié des trains de voyageurs du pays, et plus de 90 % des trains de fret l'empruntent au moins en partie. IP juge sa capacité et sa marge de gain de vitesse presque épuisées.

L'Alfa Pendular fut la réponse d'il y a un quart de siècle. En 1996, CP a commandé à Fiat Ferroviaria dix rames à pendulation active de six voitures et 301 places, aptes à 220 km/h. Le service est né le 1er juillet 1999 entre Lisbonne et Porto. Mais l'Alfa Pendular partage ses voies avec les régionaux et le fret.

La grande vitesse. La rupture viendra d'une ligne nouvelle prévue pour environ 300 km/h. Sa première phase relie Porto-Campanhã à Soure, au sud de Coimbra, sur 143 km, en deux concessions en partenariat public-privé (PPP). La première, Porto–Oiã (71 km), a été signée le 29 juillet 2025 avec Avan Norte, pour environ 2 milliards d'euros, selon Lusa. Les travaux ont commencé le 12 octobre 2026 : nouveau pont sur le Douro, gare souterraine à Santo Ovídio (Vila Nova de Gaia), agrandissement de Campanhã.

La seconde PPP, Oiã–Soure (environ 61 km), n'est pas encore attribuée. Le gouvernement a relancé l'appel d'offres en janvier 2026, après un premier concours sans offre valable. Au moins deux consortiums ont remis une offre le 6 juillet 2026, selon ECO. IP vise une attribution avant la fin de 2026. Le dernier tronçon, de Carregado à Lisbonne, attendra : il ne ferait gagner qu'environ 5 minutes. D'ici là, la grande vitesse entrera dans Lisbonne par la ligne du Nord, portée à quatre voies entre Alverca et Azambuja.

IP vise un premier tronçon en service d'ici 2030, puis Oiã–Soure en 2032 et Soure–Carregado en 2033. À ce stade, IP prévoit 1 h 19 sans arrêt entre Campanhã et Oriente, et 1 h 45 avec arrêts à Gaia, Aveiro, Coimbra et Leiria. La ligne complète, jusqu'à Lisbonne, vise 1 h 15 en direct. Elle sera construite à l'écartement ibérique (1 668 mm).

La signalisation. Les trains roulent aujourd'hui sous CONVEL, le contrôle de vitesse national, conçu dans les années 1980 par Bombardier (aujourd'hui Alstom) et qui n'est plus fabriqué, selon la radio Renascença. L'ETCS, la signalisation européenne en cabine, arrive par étapes. Le 19 octobre 2026, le gouvernement a annoncé près de 66 millions d'euros pour la ligne du Nord : ETCS niveau 2 entre Granja et Gaia, radio GSM-R entre Campanhã et Entroncamento, préparation de l'ETCS entre Entroncamento et Souselas. IP prévoit aussi l'ETCS niveau 2 entre Entroncamento et Leixões, et sur la ligne nouvelle entre Oiã et Campanhã.

FAQ Lisbonne–Porto en train

Combien de temps dure le trajet Lisbonne–Porto en train ?

2 h 48 en Alfa Pendular depuis Santa Apolónia, 2 h 39 depuis Oriente, 3 h 13 en Intercidades (horaires relevés le 28 octobre 2026 pour le 10 novembre 2026).

Combien coûte le train Lisbonne–Porto ?

En 2e classe, 35,70 € en Alfa Pendular et 28,05 € en Intercidades au plein tarif ; en Promo, dès 21,50 € et 10,50 € (prix relevés le 28 octobre 2026).

De quelle gare de Lisbonne partir ?

Santa Apolónia pour le centre historique, Oriente pour le nord et l'est de la ville. Tous les directs de Santa Apolónia s'arrêtent à Oriente.

Le train arrive-t-il à São Bento ?

Non, à Campanhã. Un train urbain rejoint São Bento en 4 à 5 minutes, pour 1,65 € (relevé le 28 octobre 2026).

Faut-il réserver à l'avance ?

Non, mais les billets Promo se vendent de 60 à 5 jours avant le départ.

La grève du 30 octobre touche-t-elle l'Alfa Pendular ?

Oui, CP prévoit des perturbations le 30 octobre 2026, et peut-être la veille et le lendemain. Remboursement ou échange sans frais.

À retenir

• 2 h 48 depuis Santa Apolónia, 2 h 39 depuis Oriente, en Alfa Pendular.
• 16 trains directs depuis Santa Apolónia un mardi, 18 depuis Oriente.
• Plein tarif 35,70 € (Alfa Pendular) ou 28,05 € (Intercidades) ; Promo dès 21,50 € et 10,50 € (relevé du 28 octobre 2026).
• Grève CP le 30 octobre 2026 : remboursement ou échange gratuit.

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Sources : CP, recherche Lisboa Santa Apolónia → Porto Campanhã, 2e et 1re classe (horaires et prix relevés le 28 octobre 2026 pour le 10 novembre 2026) ; CP, recherche Lisboa Oriente → Porto Campanhã (relevé le 28 octobre 2026 pour le 10 novembre 2026) ; CP, recherche Porto Campanhã → Porto São Bento (relevé le 28 octobre 2026 pour le 10 novembre 2026) ; CP, avis de grève du 30 octobre 2026 ; CP, avis travaux ligne du Nord du 3 octobre au 1er novembre 2026 ; Jornal de Negócios, grève du 30 octobre (22 octobre 2026) ; CP, billet Promo ; CP, promotions ; CP, réduction Enfants ; CP, réduction Jeunes ; CP, réductions selon l'âge ; CP, réduction Sénior ; CP, TrainSharing ; CP, Família & Amigos ; CP, transport des bagages ; CP, Alfa Pendular (services à bord) ; CP, histoire des trains Alfa Pendular ; Infraestruturas de Portugal, FAQ de la ligne à grande vitesse ; Infraestruturas de Portugal, signalisation et télécommunications ; Représentation de la Commission européenne au Portugal, signature de la PPP Porto–Oiã (29 juillet 2025) ; Gouvernement portugais, appel d'offres Oiã–Soure (22 janvier 2026) ; ECO, offres pour la seconde PPP (6 juillet 2026) ; Lusa (via DNotícias), début des travaux Porto–Oiã (11 octobre 2026) ; Diário de Notícias, début des travaux (11 octobre 2026) ; Gouvernement portugais, 66 millions d'euros pour la ligne du Nord (19 octobre 2026) ; Renascença, CONVEL et ETCS (16 juillet 2025). Informations vérifiées le 28 octobre 2026.