Matériel roulant : la France signe un plan d'action ferroviaire

Mis à jour le 17 juillet 2026

La France signe un plan d'action pour le matériel roulant

L'État, les Régions, les opérateurs et les industriels ont signé un plan d'action commun le 7 juillet 2026 pour réduire les délais de livraison des trains neufs.

Les retards de livraison touchent plusieurs programmes majeurs, dont le TGV M, les rames MI20 destinées au RER B, le RER NG et les rames Oxygène pour les trains d'équilibre du territoire. Ces retards fragilisent la performance du réseau national alors que le secteur s'apprête à vivre l'ouverture à la concurrence pour les services régionaux de voyageurs.

Le plan fait suite à une mission confiée début 2025 à Christian Dugué, François Feugier et Yves Ramette par les ministres des Transports et de l'Industrie. Leurs travaux, remis en mai 2026, ont établi un diagnostic des causes profondes des retards, réparties tout au long de la chaîne de valeur, de l'expression du besoin jusqu'à l'autorisation de mise en service.

Le texte signé le 7 juillet réunit l'État, Régions de France, la SNCF, la RATP, Île-de-France Mobilités, Alstom, CAF, Wabtec et plusieurs fédérations professionnelles ainsi que l'établissement public de sécurité ferroviaire.

Trois axes structurent le plan :

Le premier vise à recréer une dynamique collective entre les acteurs de la filière, avec un comité de pilotage réuni chaque mois. Le deuxième renforce la maîtrise d'ouvrage en amont des contrats : cadrage des appels d'offres, visibilité des besoins sur dix à quinze ans, meilleure prise en compte de la cybersécurité dès la conception. Le troisième porte sur la sécurisation des essais et de l'homologation, en clarifiant les exigences techniques applicables sans réduire le niveau de sécurité ferroviaire.

Une dizaine de groupes de travail thématiques seront constitués pour décliner ces trois axes, sous le suivi d'un comité de pilotage associant ministères, opérateurs, industriels et autorités de sécurité.

Le second semestre 2026 sera consacré à la consolidation des diagnostics et à l'élaboration de référentiels communs, notamment un guide de bonnes pratiques de maîtrise d'ouvrage. Les premières mesures concrètes seront progressivement intégrées aux programmes et aux appels d'offres à partir de 2027. Le comité de pilotage assurera un suivi mensuel de l'avancement des actions engagées par chacun des signataires.

Photo : Skola19, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons