Triage de Dole : SNCF Réseau renouvelle voies et aiguillages pour 1,8 M€

SNCF Réseau renouvelle la voie du triage de Dole, dans le Jura, du 2 novembre au 18 décembre 2026. Le chantier coûte 1,8 million d'euros, financés par l'État et SNCF Réseau. Il touche près de 2 km de rails, deux aiguillages, 2 900 traverses et 3 000 tonnes de ballast.

SNCF Réseau l'a annoncé dans un communiqué du 2 novembre. Le but affiché est de renforcer la performance et la fiabilité de l'infrastructure, et d'améliorer la régularité des circulations.

Un chantier de jour, puis de nuit

Les travaux ont lieu en semaine et, selon SNCF Réseau, sans effet sur la disponibilité du réseau. Ils se déroulent de jour jusqu'au vendredi 13 novembre, puis de nuit du 16 novembre au 18 décembre. En moyenne, 25 agents et quatre entreprises partenaires travaillent sur le site.

Ce passage au travail de nuit à partir du 16 novembre n'est pas expliqué dans le communiqué. Pour les voyageurs, SNCF Réseau n'annonce ni suppression de train ni car de remplacement.

À quoi sert un triage

SNCF Réseau le présente comme un outil industriel du système ferroviaire. Un triage sert à former les convois, à stocker les wagons et à accueillir les trains de travaux qui partent sur les chantiers. Ses voies de service sont présentées comme indispensables au fonctionnement du réseau, en particulier pour le transport de marchandises par le rail.

D'où l'intérêt d'une opération de taille modeste. Le fret ferroviaire dépend de ces voies discrètes, où les wagons sont réunis et séparés avant de repartir. Quand un aiguillage ou une voie de triage vieillit, ce sont les manœuvres qui ralentissent, et avec elles les trains de marchandises qui en dépendent. Le secteur traverse aussi une période de changement, avec la fin de Fret SNCF et son remplacement par Hexafret et Technis, que nous avons détaillés dans notre article sur la fin de Fret SNCF.

Des rails réemployés

Autre point mis en avant par SNCF Réseau : le réemploi. Sur ce chantier, les rails posés proviennent de précédents travaux et reçoivent une seconde vie au sein du réseau. Le gestionnaire présente cette pratique comme une façon de réduire l'empreinte environnementale de ses travaux.

Le communiqué ne précise ni l'âge des voies remplacées ni le nombre de wagons traités chaque jour à Dole. Il ne dit pas non plus si d'autres phases sont prévues après le 18 décembre.

Sources : SNCF Réseau, communiqué « SNCF Réseau investit pour moderniser le triage de Dole », 2 novembre 2026, consulté le 11 novembre 2026.

Photo : la cour de la gare de Dole, 21 septembre 2008 — VincentdeMorteau, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0.

Article rédigé avec l'aide de l'intelligence artificielle à partir des sources citées, relu par la rédaction TrainsNews avant publication.