Un train de travaux déraille à Ternat et coupe la ligne jusqu'à lundi

Un train de travaux d'Infrabel a déraillé mercredi 4 novembre vers 16 h 30 à l'entrée de la gare de Ternat, dans le Brabant flamand, puis touché par un train de voyageurs. Aucun des quelque 70 passagers n'a été blessé, mais la ligne Jette–Denderleeuw reste fermée jusqu'à lundi matin.

Le train de voyageurs roulait de Bruxelles-Luxembourg vers Alost. « Le dernier wagon du train de voyageurs a percuté le train de travaux », a expliqué mercredi Thomas Baeken, porte-parole d'Infrabel, cité par l'agence Belga. Les passagers sont d'abord restés à bord pour leur sécurité, avant d'être évacués et pris en charge par des bus, selon la VRT. Jeudi, le gestionnaire du réseau a annoncé que la circulation resterait interrompue dans les deux sens jusqu'au lundi 9 novembre au matin.

La cause est mécanique, d'après les premières constatations. Une pièce s'est détachée sous un wagon du train de travaux, s'est rompue puis a fini sous les roues. Ce wagon a déraillé et a entraîné deux autres véhicules hors des rails, qui se sont à moitié couchés, rapporte la VRT. « Pourquoi cette pièce s'est détachée, nous ne le savons pas encore », a reconnu Thomas Baeken (traduit du néerlandais).

Les dégâts sont plus importants que prévu, selon Infrabel cité par Bruzz. Sur plusieurs centaines de mètres, il faut remplacer de nombreuses traverses, plusieurs rails et une partie de la signalisation, et la caténaire a aussi souffert. Le site régional Persinfo situe la zone touchée à environ 300 mètres de voie. Deux grandes grues sont nécessaires pour relever les wagons, ce qui doit occuper les équipes jusqu'à vendredi soir.

Pendant la coupure, la SNCB fait circuler des bus de remplacement, selon Bruzz, sur deux trajets : Denderleeuw–Bruxelles-Nord et Dilbeek–Jette. Avec un billet ou un abonnement valable, les voyageurs peuvent aussi prendre les bus De Lijn. Entre Jette, Berchem-Sainte-Agathe et Grand-Bigard, ils ont accès aux lignes 9, 19, 51, 82 et 87 de la STIB.

La durée de la fermeture s'explique par l'ordre des opérations. Tant que les wagons couchés occupent la voie, les équipes ne réparent que les zones dégagées. La pose des traverses, le réglage de la géométrie et la remise en service de la signalisation ne peuvent suivre qu'après le relevage. Le précédent de Mons donne un ordre de grandeur : en février 2026, un wagon de marchandises déraillé près de la gare avait touché environ 300 mètres de voie, et le chantier avait exigé 250 traverses et trois aiguillages neufs, pour quatre jours de coupure, d'après La DH. Ternat y ajoute une caténaire abîmée et un relevage à la grue, d'où les cinq jours annoncés.

Deux points restent sans réponse. Le premier est l'origine de la rupture : Infrabel n'a donné ni le type de wagon ni la date de son dernier entretien. Le second tient au déroulé du choc. Jeudi, Thomas Baeken a décrit à la VRT un train de travaux qui croisait deux trains de la SNCB, à Liedekerke et à hauteur de Sint-Katharina-Lombeek, et un « wagon arrière » qui a touché l'un d'eux en brisant quelques vitres. Le lieu exact et le sens du choc restent donc à préciser. Aucune des sources consultées ne fait état d'une enquête de l'organisme belge chargé des accidents ferroviaires. Notre rubrique accidents ferroviaires suit ces dossiers ; notre article sur le contrat caténaire entre Infrabel et Siemens décrit le réseau concerné.

Prochaine étape vendredi soir, avec l'évacuation prévue des wagons. Les trains doivent revenir entre Jette et Denderleeuw lundi matin.

Sources : VRT NWS, 4 novembre 2026 ; La Libre (Belga), 4 novembre 2026 ; VRT NWS, 5 novembre 2026 ; La DH (Belga), 5 novembre 2026 ; Bruzz (Belga), 5 novembre 2026 ; Persinfo, 5 novembre 2026 ; La DH, 21 février 2026.

Photo : la gare de Ternat (Brabant flamand), 20 juillet 2017 — Romaine, Wikimedia Commons, CC0.

Article rédigé avec l'aide de l'intelligence artificielle à partir des sources citées, relu par la rédaction TrainsNews avant publication.