Grand Est : 552 millions d'euros pour moderniser les trains régionaux à deux niveaux

Grand Est modernise sa flotte ferroviaire : un programme ambitieux de rénovation des rames à deux niveaux

La région Grand Est et SNCF Voyageurs dévoilent la première rame TER 2N NG à deux niveaux rénovée, marquant le début d'un vaste programme de modernisation s'inscrivant dans le cadre national OPTER.

Un programme de rénovation d'envergure

Objectifs et portée

Le programme de rénovation comprend :

• 125 rames Bombardier Transportation AGC
• 41 rames Alstom TER 2N NG
• Un investissement total de 552 millions d'euros, entièrement financé par la région Grand Est

Adaptation des installations

Les ateliers de Bischeim, historiquement dédiés aux trains à grande vitesse, ont été adaptés pour accueillir ce projet :

• Modification des équipements
• Formation du personnel
• Nouvelles procédures de maintenance

Améliorations techniques et confort

Un processus de rénovation approfondi

Chaque rame nécessite 4 à 5 mois de travaux incluant :

• Évaluation et rénovation des équipements techniques
• Traitement anti-corrosion
• Installation de nouveaux sièges avec prises électriques
• Réorganisation de la première classe
• Amélioration de l'accessibilité
• Augmentation des espaces vélos
• Optimisation de la climatisation selon l'occupation
• Extension de la couverture vidéosurveillance

Équipements et identité visuelle

Nouvelle livrée et systèmes de sécurité

Les rames bénéficient de :

• Une nouvelle livrée aux couleurs du Grand Est
• L'installation d'équipements ETCS financés par l'UE
• Une signalétique améliorée

Impact sur les services transfrontaliers

L'équipement ETCS permettra :

• Une meilleure desserte vers Luxembourg
• Une utilisation sur l'axe Thionville-Metz fin 2025
• Une amélioration de la sécurité et de la ponctualité

Déploiement stratégique

Priorité au Sillon Lorrain

Les 25 rames TER 2N NG à trois caisses sont prioritaires car :

• Elles desservent le corridor Nancy-Metz-Luxembourg
• Ce corridor transporte 25 300 voyageurs quotidiens
• C'est l'une des lignes régionales les plus fréquentées hors Île-de-France

Extension de la capacité

Pour répondre à la demande croissante :

• Acquisition de 16 rames TER 2N NG à cinq caisses de Normandie
• Ces rames seront équipées ETCS avant leur mise en service fin 2025
• La Normandie les remplace par des Alstom Omneo 2

Aspects financiers et maintenance

Investissement régional

L'engagement financier comprend :

• 552 millions d'euros pour la rénovation
• Un nouveau centre de maintenance à Montigny-les-Metz

Expertise technique

Masteris, filiale de SNCF Voyageurs, apporte son expertise en :

• Maintenance du matériel roulant
• Ingénierie ferroviaire
• Gestion de projet

Perspectives d'avenir

Objectifs ambitieux

La région vise :

• Un doublement de la fréquentation
• Une amélioration significative du service aux voyageurs
• Une modernisation complète de la flotte d'ici 2031

Conclusion

Ce programme de rénovation représente un investissement majeur pour la région Grand Est, démontrant son engagement pour :

• La modernisation du transport ferroviaire régional
• L'amélioration du confort des voyageurs
• Le développement durable de la mobilité
• Le renforcement des liaisons transfrontalières

Photo : Florian Pépellin, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons