Alstom décroche un contrat de 1,7 milliard d'euros pour 96 trains RER NG supplémentaires en Île-de-France

Le constructeur ferroviaire français Alstom vient d'annoncer une nouvelle commande majeure qui renforcera considérablement l'offre de transport en commun francilienne. L'entreprise a confirmé la livraison de 96 trains RER Nouvelle Génération (RER NG) supplémentaires, représentant un investissement colossal de 1,7 milliard d'euros.

Un investissement massif pour moderniser le transport francilien

Cette commande exceptionnelle, entièrement financée par Île-de-France Mobilités, fait suite au vote favorable du conseil d'administration de l'autorité organisatrice en avril 2025. Les nouvelles rames seront destinées à SNCF Voyageurs pour exploitation sur la ligne RER D, l'une des lignes les plus fréquentées du réseau francilien. Avec cette nouvelle tranche, le nombre total de rames RER NG commandées atteint désormais 262 unités sous l'accord-cadre initialement signé en 2017. Cette progression témoigne de l'engagement constant de la région Île-de-France dans la modernisation de son réseau de transport public.

Caractéristiques techniques avancées des trains RER NG

Les nouvelles rames RER NG se distinguent par leurs spécifications techniques de pointe. Les trains destinés à la ligne RER D mesureront 130 mètres de long et comporteront 7 voitures, tandis que les versions pour la ligne RER E font 112 mètres de longueur. Capacité et performance exceptionnelles Chaque rame de 130 mètres pour le RER D peut accueillir 1 861 passagers, dont 606 places assises. Cette capacité remarquable permet de répondre aux besoins croissants de mobilité des Franciliens sur l'une des lignes les plus sollicitées du réseau. La complexité technologique de ces trains est soulignée par la présence de plus de 320 kilomètres de câblage dans chaque rame, illustrant la sophistication des systèmes embarqués.

Design innovant et confort passagers optimisé

L'architecture des trains RER NG adopte un design révolutionnaire à deux niveaux avec une configuration "boa" entièrement ouverte, combinant voitures à un et deux niveaux. Cette conception facilite la circulation des passagers et optimise l'utilisation de l'espace disponible. Équipements de confort moderne Les rames intègrent de nombreux équipements destinés à améliorer l'expérience voyageur : Climatisation intégrale pour un confort thermique optimal Éclairage LED dynamique s'adaptant aux conditions extérieures Plus de 310 ports USB pour le rechargement des appareils mobiles 54 écrans d'information voyageurs pour un suivi en temps réel 54 caméras de sécurité garantissant la sûreté des déplacements Portes larges accélérant les montées et descentes Zones d'accès de plain-pied facilitant l'accessibilité aux personnes à mobilité réduite

Excellence industrielle française et création d'emplois

La fabrication des trains RER NG s'appuie sur l'expertise industrielle française. Les rames sont conçues et assemblées dans les sites Alstom de Valenciennes-Petite Forêt et Crespin, dans le nord de la France. La chaîne d'approvisionnement mobilise plusieurs sites de production français, notamment à Ornans, Tarbes, Le Creusot, Petit-Quevilly, Villeurbanne et Saint-Ouen. Cette répartition géographique soutient l'emploi et l'expertise technique dans de multiples régions françaises.

Déploiement progressif et impact sur le réseau

Les trains RER NG sont déjà en service commercial depuis novembre 2023 sur la ligne RER E et depuis décembre 2024 sur la ligne RER D. Cette nouvelle commande permettra d'étendre et de moderniser davantage l'offre de transport en commun francilienne. Les systèmes de traction dernière génération d'Alstom équipent ces rames, offrant de meilleures performances d'accélération et de freinage. Ces caractéristiques s'avèrent particulièrement avantageuses sur les lignes urbaines à haute fréquence comme le RER D.

Perspectives d'avenir pour le transport francilien

Cette commande s'inscrit dans une dynamique plus large de modernisation du transport ferroviaire francilien. Elle témoigne de la volonté d'Île-de-France Mobilités d'offrir un service de transport toujours plus performant et confortable aux usagers. L'investissement de 1,7 milliard d'euros dans ces 96 trains supplémentaires démontre l'engagement financier considérable de la région pour améliorer la mobilité de ses habitants. Cette modernisation contribuera à renforcer l'attractivité du transport public face aux défis de la mobilité urbaine contemporaine.