Rome–Florence en train : Frecciarossa ou Italo (2026)

Par l'Expert international TrainsNews · Mis à jour le 30 octobre 2026

Rome–Florence en train, c'est environ 1 h 35 en grande vitesse, de Roma Termini à Firenze Santa Maria Novella. Deux compagnies se partagent la ligne : Trenitalia avec ses Frecciarossa et la compagnie privée Italo. Pour le mardi 10 novembre 2026, Trenitalia vendait 48 Frecciarossa directs entre les deux gares, à partir de 23,90 €, et Italo 33 trains directs à partir de 16,90 € (prix relevés le 30 octobre 2026). Le plus rapide mettait 1 h 32.

Rome–Florence en train : l'essentiel

Frecciarossa ou Italo ?

Sur ce trajet court, les deux compagnies mettent presque le même temps. Le choix se fait surtout sur l'horaire et le prix du jour.

Le Frecciarossa est la marque grande vitesse de Trenitalia, la compagnie nationale. Le mardi 10 novembre 2026, le premier train direct quittait Roma Termini à 5 h 10 et le dernier à 21 h 48.

Italo est une compagnie privée. Sa page Rome–Florence annonce 32 trains par jour, 261 km et un trajet de 1 h 25. Le même mardi, son moteur de réservation proposait 33 trains directs, de 5 h 40 à 20 h 40, en 1 h 32 à 1 h 37.

Horaires et prix

Voici les Frecciarossa d'un mardi matin, de Roma Termini à Firenze Santa Maria Novella :

Horaires et prix les plus bas relevés sur Trenitalia (lefrecce.it) le 30 octobre 2026 pour le mardi 10 novembre 2026, 1 adulte, trains directs. Les prix varient selon la demande et la date d'achat.

Et les trains Italo de la même matinée :

Relevé sur italotreno.com le 30 octobre 2026 pour le mardi 10 novembre 2026, 1 adulte.

Sur toute la journée, 37 des 48 Frecciarossa démarraient à 23,90 €. Le prix de départ le plus élevé était de 50 €, sur le train de 10 h 50. Le plus rapide, le dernier de 21 h 48, mettait 1 h 32 ; le plus lent, 1 h 57.

Chez Italo, tous les trains démarraient entre 16,90 € et 29,90 €. Les trains les plus rapides, en 1 h 32, partaient à 7 h 25, 8 h 25, 12 h 25, 18 h 25 et 19 h 25.

Et sans grande vitesse ?

Trenitalia vend aussi des trains plus lents sur ce trajet. Le 10 novembre 2026, cinq trains régionaux Regionale Veloce reliaient Roma Termini à Florence en 3 h 40 à 4 h 38, à 25,75 €. Un Intercity partait à 18 h 15 et arrivait à 22 h, en 3 h 45, dès 18,90 €. Ce jour-là, le Regionale Veloce coûtait plus cher que le Frecciarossa le moins cher, et l'Intercity 5 € de moins, pour un trajet plus de deux fois plus long.

Comment payer moins cher

Comparez les deux compagnies. Ce mardi-là, le billet Italo le moins cher coûtait 7 € de moins que le Frecciarossa le moins cher.

Réservez tôt. Selon Trenitalia, le nombre de places à chaque niveau de prix du tarif Base est limité et varie selon le jour et le train. Ses tarifs Economy et Super Economy, moins chers, ne sont plus vendus à partir de deux et six jours avant le départ.

Profitez des offres par âge. FrecciaYOUNG, pour les moins de 30 ans, propose des places Standard à prix fixe de 19, 29 ou 39 € selon la relation. FrecciaSENIOR, pour les plus de 60 ans, commence à 29 € et demande un code CartaFRECCIA. Les deux s'achètent au plus tard à minuit le dixième jour avant le voyage.

Lisez les conditions. Chez Trenitalia, le tarif Base s'échange autant de fois que voulu avant le départ, et son remboursement coûte 20 %. Le tarif Economy ne change que de date ou d'heure, en payant la différence avec le tarif Base, et n'est pas remboursable. Le Super Economy n'est ni échangeable ni remboursable.

Les gares : Roma Termini et Firenze Santa Maria Novella

Roma Termini, via Giolitti, est la principale gare de Rome. Selon Italo, elle compte 32 voies et voit passer environ 850 trains par jour, avec le métro, le tram, les trolleybus, les bus et les taxis devant la gare.

Firenze Santa Maria Novella est la gare centrale de Florence, en plein centre historique. Elle est gérée par RFI, le gestionnaire du réseau italien. Selon Italo, elle a été inaugurée en 1934 et dessinée par l'architecte Michelucci. On y trouve le Wi-Fi gratuit et une consigne à bagages. Tous les trains de nos tableaux arrivent à Santa Maria Novella.

Réserver

Achetez les billets Frecciarossa sur trenitalia.com et les billets Italo sur italotreno.com, ou comparez les deux avec le module de recherche en haut de cette page.

Bagages et vie à bord

Italo laisse emporter gratuitement autant de bagages que nécessaire. Les porte-bagages au-dessus des sièges acceptent des objets jusqu'à 53 cm de haut et 42 cm de profondeur. En classe Smart, les bagages se rangent sur ces porte-bagages, dans les espaces en bout de voiture ou dans des casiers quand il y en a. Les bagages de plus de 75 x 53 x 30 cm ne sont pas admis.

La flotte Frecciarossa de Trenitalia se compose de rames ETR 500, ETR 600, ETR 700 et ETR 1000. Toutes ont une prise à chaque place et proposent trois ou quatre niveaux de service : Executive, Business, Premium et Standard. À bord, le portail FrecciaPlay passe par le Wi-Fi du train. La classe Smart d'Italo offre des sièges en cuir inclinables, le Wi-Fi gratuit et un espace snack avec distributeurs.

L'œil de l'expert : Rome–Florence, dernier tronçon passé à l'ERTMS

Entre Rome et Florence, les Frecciarossa et les Italo roulent sur la Direttissima, la ligne directe entre les deux villes. Jusqu'en avril 2026, c'était la seule ligne à grande vitesse de l'axe Milan–Rome encore sans ERTMS. Dans une présentation de 2019, RFI la classait encore parmi ses lignes ERTMS « en réalisation ».

Le chantier s'est fait en trois phases. Selon RFI, la première section, Firenze Rovezzano – Arezzo Sud, est passée en service en décembre 2020, et la dernière a été achevée en avril 2026. La société d'ingénierie du groupe FS donne le détail : les 88 derniers kilomètres, entre Orvieto Sud et Settebagni, ont basculé entre 23 h le vendredi 10 avril et 15 h le dimanche 12 avril 2026, avec 300 personnes mobilisées. Les 240 km de la ligne Rome–Florence sont désormais sous ERTMS. RFI annonce un investissement de 147 millions d'euros : 142 millions pour l'ERTMS entre Orvieto et Settebagni, et 5 millions pour des travaux sur le viaduc du Paglia et la galerie de Fabro.

Le prochain grand chantier se trouve à Florence même. RFI prévoit une traversée urbaine à grande vitesse de plus de 9 km, dont environ 7 km en deux tunnels parallèles, avec une nouvelle gare grande vitesse dans le secteur Belfiore–Macelli. Elle séparera les trains longue distance des trains régionaux, et sera équipée de l'ERTMS niveau 2 sans interruption avec les lignes Bologne–Florence et Florence–Rome.

Rome–Florence en train : questions fréquentes

Combien de temps dure le trajet Rome–Florence en train ?

Ce mardi-là, les Frecciarossa mettaient le plus souvent 1 h 36, les Italo de 1 h 32 à 1 h 37. Italo annonce 1 h 25 sur sa page Rome–Florence. Les trains régionaux et l'Intercity mettent plus de 3 h 40.

Combien coûte un billet Rome–Florence ?

Le jour du relevé, les Frecciarossa démarraient à 23,90 € et les Italo à 16,90 € (prix relevés le 30 octobre 2026). Italo annonce des billets à partir de 14,90 € sur cette relation.

Combien y a-t-il de trains par jour ?

Trenitalia vendait 48 Frecciarossa directs et Italo 33 trains directs ce jour-là, de Roma Termini à Firenze Santa Maria Novella.

Quel est le premier et le dernier train ?

Le premier Frecciarossa quittait Roma Termini à 5 h 10 et le dernier à 21 h 48. Chez Italo, le premier partait à 5 h 40 et le dernier à 20 h 40.

Peut-on faire l'aller-retour dans la journée ?

C'est possible : ce jour-là, plusieurs trains partis de Rome vers 7 h arrivaient à Florence avant 9 h. Vérifiez les horaires du retour Florence–Rome pour le jour choisi avant d'acheter.

Un billet Trenitalia est-il valable dans un train Italo ?

Non. Les deux compagnies vendent des billets séparés, valables seulement dans leurs propres trains. Les billets grande vitesse sont aussi liés à un train précis.

À retenir

Comptez environ 1 h 35, et 1 h 32 pour les trains les plus rapides. Le 10 novembre 2026, il y avait 48 Frecciarossa et 33 Italo directs, dès 16,90 € chez Italo et 23,90 € chez Trenitalia (relevé du 30 octobre 2026). Un billet est lié à une compagnie et à un train.

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Sources : Trenitalia, recherche de trajets Roma Termini → Firenze S. M. Novella (horaires et prix relevés le 30 octobre 2026 pour le mardi 10 novembre 2026) ; Trenitalia, relations, trains et services Frecciarossa ; Trenitalia, tarifs, offres et conditions de changement (lu le 30 octobre 2026) ; Italo, recherche de trajets Roma Termini → Firenze S.M.Novella (horaires et prix relevés le 30 octobre 2026 pour le mardi 10 novembre 2026) ; Italo, page Rome–Florence (trains par jour, durée, distance, prix d'appel ; lue le 30 octobre 2026) ; Italo, page Rome (Roma Termini) ; Italo, page Florence (Santa Maria Novella) ; Italo, bagages ; RFI, réseau longue distance et projets (Direttissima, traversée grande vitesse de Florence) ; RFI, travaux Direttissima Roma – Firenze ; Société d'ingénierie du groupe FS, ERTMS en service sur toute la ligne Rome–Florence (12 avril 2026) ; RFI, déploiement de l'ERTMS en Italie (présentation publiée par l'Agence de l'Union européenne pour les chemins de fer, 16 octobre 2019). Informations vérifiées le 30 octobre 2026.