ONCF obtient 202M€ pour moderniser le rail casablanca

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Mis à jour le 22 août 2025

L'Office National des Chemins de Fer du Maroc (ONCF) vient de décrocher un prêt de 202 millions d'euros auprès de la banque allemande de développement KfW pour moderniser le réseau ferroviaire du Grand Casablanca. Cette enveloppe budgétaire considérable s'inscrit dans la stratégie marocaine de décarbonation des transports urbains et de préparation à la Coupe du monde FIFA 2030.

Objectifs stratégiques du financement

Le prêt KfW vise deux objectifs principaux : améliorer l'accès à l'emploi et aux services essentiels en renforçant les transports publics casablancais, et augmenter la capacité du réseau ONCF dans la région économique du pays.

Cette annonce intervient après l'approbation par la Banque mondiale d'un prêt de 350 millions de dollars américains en juin dernier, destiné au Programme d'amélioration inter-métropolitain (SIR) pour la modernisation des lignes de banlieue casablancaises.

Périmètre technique des travaux

Lignes concernées et extensions

Le projet financé par KfW prévoit la modernisation de 73 kilomètres de lignes existantes, avec des améliorations techniques majeures incluant l'électrification et la signalisation. Les travaux s'étendront du centre de Casablanca vers Zenata et Mohammedia à l'est, ainsi que vers Nouaceur et Bouskoura au sud.

Technologies déployées

• Électrification complète des sections ciblées
• Mise à niveau des systèmes de signalisation
• Renforcement de l'infrastructure existante
• Amélioration de la capacité de transport

En bref

• 202 millions d'euros de financement KfW confirmés
• 73 km de lignes modernisées avec électrification
• Desserte élargie vers Zenata, Mohammedia, Nouaceur et Bouskoura
• Complémentarité avec les 350 M$ de la Banque mondiale
• Objectif : Coupe du monde FIFA 2030

Contexte & enjeux

Cette modernisation ferroviaire s'inscrit dans une démarche plus large de transformation des transports urbains marocains. Le Grand Casablanca, poumon économique du royaume, concentre près de 30% du PIB national et nécessite des infrastructures de transport adaptées à sa croissance démographique et économique.

L'ONCF mise sur le rail comme pilier de sa stratégie de décarbonation, en phase avec les engagements climatiques du Maroc. Cette approche multimodale vise à réduire la dépendance automobile et les émissions de gaz à effet de serre dans la métropole casablancaise.

Ce qui change pour les usagers

Les voyageurs du Grand Casablanca bénéficieront d'une desserte ferroviaire renforcée avec des temps de parcours réduits grâce à l'électrification. L'extension vers Zenata, nouvelle ville en développement, et le renforcement des liaisons vers Mohammedia amélioreront significativement la connectivité régionale.

La capacité accrue permettra d'absorber une demande croissante de transport public, particulièrement cruciale à l'approche des grands événements internationaux que le Maroc s'apprête à accueillir.

Préparation à la Coupe du monde 2030

Le Maroc accélère ses projets ferroviaires en prévision de la co-organisation de la Coupe du monde FIFA 2030 avec l'Espagne et le Portugal. Plusieurs projets de lignes à grande vitesse sont en cours de développement pour compléter le réseau existant et répondre aux standards internationaux d'accueil.

Cette modernisation casablancaise constitue un maillon essentiel de cette stratégie nationale, positionnant le rail comme vecteur de mobilité durable et d'attractivité territoriale.

Photo : Hamza Izourane, CC BY-SA 4.0, via Wikimedia Commons