Deutsche Bahn 2027 : Sprinter Hambourg–Munich et 12 Stuttgart–Paris

Deutsche Bahn a présenté le 13 octobre 2026 son service annuel 2027, qui entrera en vigueur le 13 décembre 2026. Au programme : une nouvelle liaison ICE Sprinter Hambourg–Munich en 5 h 20, trois Sprinter par jour et par sens entre Berlin et Stuttgart au lieu d'un, et 12 trains par jour entre Stuttgart et Paris, deux de plus qu'aujourd'hui. Les billets sont en vente depuis le 14 octobre.

Des Sprinter plus nombreux sur les grands axes

Les ICE Sprinter sont des trains à grande vitesse qui ne marquent que très peu d'arrêts. DB en fera circuler environ 70 par jour dans le pays à partir de décembre. Les principales nouveautés :

• Hambourg–Munich : nouvelle ligne Sprinter, trois allers-retours par jour, avec seulement deux arrêts (Hanovre et Nuremberg). Le trajet passe à 5 h 20, soit 20 minutes de moins qu'en ICE classique ;
• Berlin–Stuttgart : trois Sprinter par jour et par sens au lieu d'un, en 4 h 45, environ une heure de moins que par Francfort ;
• Berlin–Hambourg : retour de la cadence à la demi-heure, après la fin des restrictions liées aux travaux.

Sarrebruck obtient aussi sa première liaison directe vers Hambourg, et Jena retrouve un train direct vers Berlin.

Plus de trains vers la France et l'Europe

DB annonce plus de 320 trains internationaux par jour, soit environ 20 % de plus qu'il y a cinq ans. Ils desservent directement plus de 200 villes dans 14 pays. Pour les voyageurs francophones, plusieurs changements comptent :

• Stuttgart–Paris : 12 trains par jour au lieu de 10 ;
• Francfort/Nuremberg–Vienne : 14 trains grandes lignes par jour, deux de plus qu'avant les travaux entre Nuremberg et Passau ;
• Hambourg–Copenhague : sept trains par jour et par sens à partir de mars, environ toutes les deux heures dès 7 h ;
• Munich–Milan et Munich–Rome : un aller-retour quotidien en Frecciarossa avec Trenitalia, à partir de l'été 2027.

Grâce au standard de distribution OSDM, bahn.de vend aussi les billets de la SNCF, d'Eurostar, des ÖBB, des CFF et de Trenitalia.

Des chantiers qui pèsent encore sur les temps de parcours

En 2027, le gestionnaire d'infrastructure DB InfraGO rénovera entièrement trois axes : Hanovre–Berlin, Hanau–Fulda et Rosenheim–Freilassing/Salzbourg. Entre la Rhénanie-du-Nord-Westphalie et Berlin, un ICE direct circulera au moins toutes les heures, mais le trajet sera allongé d'environ 80 minutes. Entre Munich et Salzbourg, trois allers-retours EuroCity passeront par Mühldorf.

Côté tarifs, DB affirme que les prix restent stables. Le billet famille à 99,99 € (jusqu'à cinq personnes, aller-retour en 2de classe, réservation comprise) devient permanent. Les abonnements mensuels grandes lignes sans engagement baissent de 25 % dès le 21 octobre.

L'analyse de TrainsNews

Ce service annuel montre la logique des rénovations de corridors allemandes. La ligne Hambourg–Berlin, dont la rénovation s'est achevée en 2026, permet déjà de revenir à la demi-heure. Mais Hanovre–Berlin, l'un des axes les plus chargés du réseau, ferme à son tour en 2027. Le gain sur un corridor est donc en partie compensé par la perte sur un autre.

Les Sprinter posent une question de capacité. Un train sans arrêt intermédiaire occupe un sillon rapide sur des lignes où circulent aussi des ICE omnibus, des régionaux et du fret. Sur les tronçons mixtes, il faut des points de dépassement et une grille horaire très tendue. Le moindre retard s'y propage vite.

Pour la France, les deux trains supplémentaires Stuttgart–Paris renforcent l'axe Est européen. Ces rames circulent sur la LGV Est et sur le réseau allemand : elles doivent être équipées pour les deux systèmes de signalisation et d'alimentation électrique. Le calendrier de la rénovation des corridors restera la vraie variable à surveiller en 2027.

Pour aller plus loin : toute l'actualité ferroviaire européenne et notre annuaire des gestionnaires d'infrastructure.

Sources : communiqué de Deutsche Bahn du 13 octobre 2026 ; International Railway Journal (14 octobre 2026).

Photo : Nickteeuwen, CC BY 4.0, via Wikimedia Commons

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