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Gestionnaires d'infrastructure ferroviaire en Europe
53 gestionnaires43 paysLiens vérifiés le 12/10/2026
L'Europe est la région où la fonction de gestionnaire d'infrastructure est la plus clairement définie. Depuis la directive 91/440 de 1991, puis les « paquets ferroviaires » successifs, le droit de l'Union impose de séparer la gestion du réseau de l'exploitation des trains, au moins sur le plan comptable et décisionnel. D'où des noms distincts des compagnies historiques : SNCF Réseau en France, DB InfraGO en Allemagne, Infrabel en Belgique, ProRail aux Pays-Bas, Adif en Espagne, RFI en Italie.
Les gestionnaires, pays par pays
Aucun gestionnaire ne correspond.
Comprendre l'organisation du rail dans la région
Plusieurs pays comptent plus d'un gestionnaire. En France, la LGV Sud Europe Atlantique est gérée par LISEA, le tunnel sous la Manche par Getlink et la ligne Perpignan–Figueres par LFP ; au Royaume-Uni, la ligne à grande vitesse vers le tunnel a son propre gestionnaire, distinct de Network Rail. La Suisse, hors Union européenne, garde des compagnies intégrées comme les CFF ou BLS, avec une division infrastructure dédiée.
Côté signalisation, le point commun du continent est le déploiement de l'ERTMS/ETCS, imposé sur les corridors du réseau transeuropéen, aux côtés des systèmes nationaux (KVB et TVM en France, PZB et LZB en Allemagne, TBL en Belgique). Le tableau couvre aussi les Balkans, l'Europe orientale, la Russie, la Turquie et le Caucase.
Gestionnaire d'infrastructure ou exploitant ?
Le gestionnaire d'infrastructure (GI) possède ou exploite le réseau : voies, ouvrages d'art, caténaires, signalisation, télécoms. Il en assure l'entretien et le renouvellement, répartit les capacités (les sillons) entre les entreprises ferroviaires et pilote les grands travaux et leurs appels d'offres.
Questions fréquentes
Qui gère le réseau ferré en Allemagne ?
DB InfraGO, filiale de la Deutsche Bahn créée en 2024 par la fusion de DB Netz et DB Station&Service, gère l'essentiel du réseau et des gares.
Qui gère le réseau ferré en Belgique ?
Infrabel gère le réseau ferré belge, tandis que la SNCB exploite les trains de voyageurs.
Pourquoi certains pays ont-ils plusieurs gestionnaires ?
Une ligne peut être construite et entretenue en concession par une société privée (LISEA pour Tours–Bordeaux), relever d'un traité entre deux États (tunnel sous la Manche) ou appartenir à un réseau régional indépendant.
Autres régions
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