Ligne Grande Vitesse Salerno-Reggio Calabria : L'Italie Investit 4,4 Milliards d'Euros

Mis à jour le 19 août 2025

L'Italie révolutionne son infrastructure ferroviaire avec un projet titanesque. La ligne grande vitesse Salerno-Reggio Calabria représente l'un des chantiers les plus ambitieux d'Europe, mobilisant 4,4 milliards d'euros d'investissements.

Un Projet d'Envergure Nationale

Le réseau ferroviaire italien (RFI) pilote cette transformation majeure du sud de l'Italie. Deux contrats stratégiques structurent ce mégaprojet :

• Section Paola-Cosenza : 1,6 milliard d'euros
• Section Battipaglia-Romagnano : 2,8 milliards d'euros

Ces investissements rail Italie visent à désenclaver le Mezzogiorno et créer 1 500 emplois directs.

Paola-Cosenza : L'Art du Percement Souterrain

Le Consortium Webuild en Tête

Le groupe Webuild (60% des parts) dirige un consortium incluant Ghella, Pizzarotti et SELI pour réaliser cette section de 22,2 km. Ce contrat RFI de 1,6 milliard d'euros illustre l'expertise italienne en travaux souterrains.

Le Tunnel Santomarco : Prouesse Technique

Caractéristiques principales :

• Longueur : 15 kilomètres
• Méthode : 4 tunneliers (TBM) simultanés
• Configuration : deux tubes à voie unique
• Particularité : situé à 100m de l'ancien tunnel désaffecté

Cette infrastructure ferroviaire italienne nécessite une précision millimétrique pour éviter les interférences avec l'existant.

Ouvrages d'Art et Impact Local

Le projet comprend :

• 9 ponts ferroviaires
• 2 viaducs majeurs (350m sur l'A2, 205m sur le torrent Settimo)
• Nouvelle gare de Montalto Uffugo desservant le campus universitaire de Rende

Battipaglia-Romagnano : Le Plus Grand Tunnelier d'Europe

Le Consortium Xenia

En 2023, RFI attribue ce contrat de 2,8 milliards d'euros au consortium Xenia (Webuild, Pizzarotti, Ghella, Tunnel Pro). Cette section de 35 km intègre des innovations technologiques inédites.

Record Européen : Le Tunnelier Géant

Le tunnelier Europe déployé sur le tunnel Saginara (3 km) établit de nouveaux standards :

Cette machine exceptionnelle symbolise l'excellence des projets Webuild à l'international.

Acteurs Clés de la Transformation

RFI : Maître d'Ouvrage Stratégique

Rete Ferroviaria Italiana coordonne ces investissements colossaux en tant que gestionnaire national d'infrastructure.

Webuild : Leader Technologique

Le groupe italien consolide sa position de référence européenne, participant aux deux consortiums majeurs du projet.

Partenaires Spécialisés

• Ghella : expertise en travaux souterrains
• Pizzarotti : construction d'ouvrages complexes
• SELI : filiale tunnels de Webuild
• Tunnel Pro : technologies de percement avancées

Impact Économique et Social

Cette ligne grande vitesse Italie génère :

• 1 500 emplois directs sur le chantier
• Milliers d'emplois indirects (fournisseurs, sous-traitants)
• Désenclavement du sud italien
• Réduction des temps de parcours de 40%

Calendrier et Perspectives

Les travaux s'étalent sur 8 années avec des phases critiques :

• 2024-2026 : percement des tunnels principaux
• 2027-2029 : finitions et équipements
• 2030-2032 : tests et mise en service

Vers une Italie Mieux Connectée

Cette infrastructure ferroviaire italienne d'exception transformera durablement la mobilité péninsulaire. Le sud de l'Italie, longtemps isolé, bénéficiera d'une desserte haute performance vers Rome, Naples et Milan.

L'investissement de 4,4 milliards d'euros témoigne de l'ambition italienne pour une transition écologique des transports. Ces projets Webuild et contrats RFI positionnent l'Italie parmi les leaders européens du ferroviaire.