Danemark : 38 rames paralysées par une caténaire défectueuse

Le 14 avril, un simple crochet de suspension mal positionné a mis en cascade le réseau ferroviaire de l'est du Danemark hors service pendant plusieurs heures.

Ce qui s'est passé le 14 avril sur le Zélande

Pendant huit heures, des trains électriques ont franchi le même point défectueux près de Slagelse, chaque pantographe prenant un impact, les bandes de carbone s'usant progressivement — sans qu'aucun système ne le détecte. La première conséquence visible survint à 9 h 30, avec une chute de fil de contact à hauteur de Ringsted ; en fin d'après-midi, une rame InterCity aux abords de København H s'enchevêtra dans une caténaire sous tension. L'infrastructure manager Banedanmark coupa alors l'ensemble du trafic ferroviaire dans l'est du Danemark, dès lors que le lien entre les deux incidents fut établi.

Un bilan lourd : 38 rames hors service, 10 000 voyageurs impactés

Plus de 30 trains furent endommagés et au moins 10 000 voyageurs touchés par les suppressions et retards qui s'ensuivirent. Au total, 38 rames DSB furent retirées du service pour réparation. DSB indiqua n'avoir relevé aucun signe de sabotage. Environ la moitié des départs du mercredi furent supprimés ; un cinquième encore le jeudi, avant un retour à la normale le vendredi. Le réseau de cars de substitution ne put absorber qu'une partie du trafic manquant.

Le centre de contrôle de Banedanmark surveille le réseau de traction 25 kV pour détecter les défauts électriques — courts-circuits, déclenchements de relais, anomalies de tension. Il ne surveille pas la géométrie des caténaires. Il ne détecte pas les dommages progressifs aux pantographes. La flotte IR4 — parc électrique principal sur le Zélande, livré dans les années 1990 — ne dispose pas de dispositif automatique d'abaissement de pantographe en cas d'anomalie, contrairement à des rames plus récentes déployées ailleurs en Europe.

La députée Marlene Harpsøe a demandé une audition parlementaire auprès du ministre des Transports. Le Danemark est en cours de formation d'un nouveau gouvernement : le prochain ministre héritera d'un réseau dont l'architecture de surveillance n'a pas vu cette catégorie de défaillance venir.

Sources : Banedanmark, déclarations à Ritzau et TV 2, 14–15 avril 2026