Alstom remporte un contrat de 538M€

Chapô : Le géant ferroviaire français Alstom remporte un contrat de 538 millions d'euros pour fournir 18 trains électriques à batterie Tūhono à Wellington, marquant une révolution écologique dans les transports publics néo-zélandais.

Mis à jour le 8 septembre 2025

Une nouvelle ère pour la mobilité durable en Nouvelle-Zélande

Alstom vient de décrocher l'un de ses plus importants contrats dans la région Asie-Pacifique : 538 millions d'euros pour équiper Wellington de ses premiers trains de banlieue électriques à batterie. Ces rames Tūhono remplaceront entièrement la flotte diesel existante d'ici 2028-2029, propulsant la capitale néo-zélandaise vers des opérations ferroviaires zéro émission.

Cette commande historique positionne la Nouvelle-Zélande à l'avant-garde de la mobilité durable, avec une technologie de pointe adaptée aux spécificités géographiques locales.

Le contrat de 538 millions d'euros : détails clés et vision collaborative

Envergure financière et composition de la flotte

Le contrat s'élève à 538 millions d'euros (1,065 milliards de dollars néo-zélandais) et couvre la conception, la fabrication et la fourniture de 18 rames électriques à batterie Adessia Stream B de 5 voitures. Cette commande inclut également un accord de maintenance FlexCare Perform sur 35 ans, garantissant une disponibilité optimale de la flotte.

Un partenariat moteur du progrès

Cette réussite résulte d'une collaboration étroite entre le Conseil régional du Grand Wellington, le ministère des Transports, l'Agence néo-zélandaise des transports, les conseils régionaux du Grand Wellington et d'Horizon, Transdev et KiwiRail.

Présentation de « Tūhono » : la première flotte électrique à batterie de banlieue néo-zélandaise

Un nom ancré dans la culture : « Tūhono »

Les trains portent le nom « Tūhono », signifiant « connecter » ou « unir » en māori. Cette dénomination reflète l'intégration de Te ao Māori et d'éléments culturels dans la livrée des trains, conçue par l'agence māori Indigenous Design and Innovation en concertation avec les communautés locales.

Cette approche culturelle différencie le projet et renforce l'ancrage territorial de ces nouvelles rames.

Conçus pour le confort et la capacité

Chaque rame Tūhono transportera jusqu'à 475 passagers à une vitesse maximale de 120 km/h. Le design privilégie le confort avec des aménagements dédiés aux fauteuils roulants, vélos, bagages et poussettes, complétés par des toilettes embarquées, distributeurs automatiques.

Ces trains s'appuient sur la plateforme éprouvée mondialement des trains de banlieue Adessia d'Alstom, adaptée aux besoins spécifiques de Wellington.

Un bond écologique : opérations zéro émission et transformation du réseau

Remplacer le diesel, embrasser la durabilité

La nouvelle flotte remplacera les trains tractés par locomotives diesel actuels, arrivant en fin de vie en 2028-2029. Ces BEMU (Battery Electric Multiple Unit) permettront des opérations sans émission sur les segments non électrifiés du réseau ferroviaire de Wellington, notamment les lignes Wairarapa et Manawatu.

Cette transition énergétique représente un investissement majeur dans la décarbonation des transports publics régionaux.

La batterie embarquée offrira un avantage opérationnel crucial : le passage en mode zéro émission dans les sections du tunnel de Remutaka, long de 9 km et corridor réseau stratégique.

Cette capacité technique résout un défi environnemental majeur pour l'exploitation ferroviaire régionale.

Technologie de pointe et maintenance pour des performances optimales

Solutions de maintenance avancées

Alstom déploiera ses technologies HealthHub de maintenance conditionnelle et prédictive. L'installation de maintenance spécialement construite à Masterton, édifiée par le Conseil régional du Grand Wellington et exploitée par Alstom, intégrera les dernières technologies pour l'entretien de la flotte et le service des batteries, garantissant haute disponibilité et fiabilité.

Systèmes opérationnels intelligents

Le déploiement comprend un système connecté d'aide à la conduite et un contrôle intelligent des trains pour des opérations optimisées.

Excellence manufacturière mondiale

La flotte sera fabriquée dans l'usine Alstom de Savli en Inde, centre d'excellence technologique du groupe.

Leadership mondial d'Alstom dans les solutions ferroviaires durables

Un palmarès d'innovation et d'expertise

Alstom se positionne comme « leader mondial des solutions de mobilité durable intelligente » et « plus grand fournisseur ferroviaire end-to-end mondial, avec une expérience de livraison inégalée ». Ce projet marque la première introduction des trains et de l'expertise maintenance Alstom en Nouvelle-Zélande, ainsi que de la technologie ferroviaire zéro émission dans la région Asie-Pacifique.

Expansion du succès électrique à batterie

Alstom affiche une croissance soutenue dans la technologie BEMU, avec 60 trains vendus pour des réseaux de banlieue et régionaux depuis 2020. Les références incluent 11 BEMU pour VMS en Allemagne et 31 pour Irish Rail en Irlande. Alstom modernise également des flottes existantes en convertissant les trains diesel-électriques et électriques en BEMU.

La route à venir : améliorer l'expérience voyageur

L'intégration complète de la flotte est prévue pour 2028-2029. Alstom s'engage à offrir « un voyage respectueux de l'environnement, moderne et inclusif confortable pour chaque passager ». Ling Fang, présidente de la région Asie-Pacifique, anticipe une expansion et un partenariat encore plus importants dans la région.

Contexte & enjeux

La Nouvelle-Zélande s'inscrit dans une démarche de décarbonation ambitieuse de ses transports publics. Ce contrat Alstom constitue un investissement stratégique dans l'innovation technologique ferroviaire, positionnant Wellington comme référence régionale en matière de mobilité durable.

L'enjeu dépasse la simple modernisation : il s'agit de transformer structurellement l'offre de transport régional tout en intégrant les spécificités culturelles locales.

Ce qui change pour les usagers

Les voyageurs bénéficieront d'un confort accru, d'une ponctualité améliorée grâce aux technologies prédictives, et surtout d'un transport totalement décarboné sur les lignes Wairarapa et Manawatu. L'intégration culturelle māori renforcera également l'identité territoriale du service public.