Alstom remporte 915 M€ pour le premier métro automatisé de Belgrade

Capitale de près de deux millions d'habitants, Belgrade est l'une des dernières grandes villes européennes sans métro souterrain. Ce projet vise à désengorger un trafic routier chroniquement saturé, à réduire les émissions de CO₂ et à renforcer l'attractivité économique de la ville. Il constitue aussi le premier métro lancé dans les Balkans occidentaux, une région où ce mode de transport reste absent.

La ligne 1 reliera Železnik à Mirijevo sur 15 km, dont 11 km en tunnel sous le centre-ville, desservant 15 stations. Le groupe français fournira 32 rames Metropolis à trois voitures, sans conducteur, équipées de sa technologie de signalisation CBTC Urbalis — le contrôle de train par communication continue — permettant des intervalles pouvant descendre jusqu'à 90 secondes. Les rames seront assemblées à Valenciennes. Alstom livrera également la signalisation, les télécommunications, l'alimentation électrique, les voies, les portes palières et un centre de contrôle centralisé doté de systèmes de cybersécurité.

Le génie civil est confié au groupe chinois PowerChina. La supervision et la maîtrise d'œuvre du chantier sont assurées depuis 2023 par le consortium franco-allemand SYSTRA et DB Engineering & Consulting, à parts égales. Le creusement des tunnels par tunnelier (TBM) est prévu en 2026, et le dépôt de Makiš fait l'objet de travaux préparatoires en cours.

Le financement français comprend un prêt du Trésor de 150 millions d'euros et des prêts commerciaux garantis par Bpifrance Assurance Export à hauteur de 530 millions d'euros, pour un soutien total de 680 millions d'euros. Le gouvernement serbe finance la part restante sur ressources budgétaires propres. L'investissement global pour les deux premières lignes est estimé à environ 4,4 milliards d'euros. La mise en service de la ligne 1 est projetée entre 2028 et 2030.