Géorgie : un plan ferroviaire 2026–2028 pour doubler les capacités
La Géorgie dévoile un programme triennal d'envergure : 50 locomotives, 1 500 wagons, nouvelles lignes et réduction des temps de trajet. Tout ce qu'il faut savoir.
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Le Premier ministre géorgien Irakli Kobakhidze a présenté le 8 avril 2026 un plan de développement ferroviaire 2026–2028 qui vise à doubler la capacité du réseau national et à tripler le nombre de passagers annuels.
La Géorgie occupe une position charnière sur le Corridor du Milieu (Trans-Caspian International Transport Route), la voie terrestre alternative qui relie la Chine à l'Europe en contournant la Russie. Depuis 2022, le volume de fret en transit a bondi, représentant désormais 59 % du tonnage total transporté par JSC Georgian Railway (GR). Doubler la capacité du réseau transforme une infrastructure nationale en levier géostratégique régional.
Le plan prévoit l'achat de 50 nouvelles locomotives, 1 500 wagons et 10 rames voyageurs, un renouvellement rendu urgent par la vétusté du parc actuel — 71 des 91 locomotives en service ont plus de 35 ans. En parallèle, deux chantiers majeurs doivent être achevés en août 2026 : la réhabilitation de la liaison Tbilissi–Batoumi, dont le temps de parcours passera de 5 h 30 à 4 heures, et la restauration de la ligne Tbilissi–Akhaltsikhe, suspendue depuis 2009, ramenée à 3 heures. Une nouvelle liaison directe Tbilissi–Koutaïssi sera également créée, et la voie étroite historique Borjomi–Bakuriani entièrement réhabilitée. L'objectif affiché est de porter la fréquentation voyageurs de 2,1 à 5 millions de passagers par an. Ce plan s'appuie sur les acquis du projet de modernisation du col de Rikoti, achevé fin 2025, qui a porté la capacité de fret de 27 à 48 millions de tonnes annuelles grâce notamment à un nouveau tunnel de 8,3 km.
GR a enregistré un chiffre d'affaires de 648,3 millions de laris en 2024 (+3,4 %), avec un EBITDA ajusté de 220,6 millions de laris. La société, détenue à 100 % par l'État géorgien depuis 2022, est notée BB– (perspective stable) par S&P et Fitch. La Banque mondiale et la Banque asiatique de développement ont confirmé une enveloppe de financement de 325 millions de laris (environ 120 millions de dollars) pour soutenir la modernisation du réseau.
Sources : Premier ministre de Géorgie, déclaration officielle, 8 avril 2026
