Israël modernise son réseau ferroviaire avec deux nouvelles lignes à grande vitesse

Israël franchit une étape historique dans la modernisation de son infrastructure ferroviaire. Deux projets ambitieux transformeront radicalement les temps de parcours et la connectivité nationale.

La première ligne dédiée à la grande vitesse : Shefayim-Haifa

Un projet ferroviaire d'envergure nationale

Israel Railways développe sa première ligne ferroviaire dédiée à la grande vitesse, conçue pour des vitesses allant jusqu'à 250 km/h. Cette infrastructure électrifiée de 70 kilomètres reliera Shefayim (au nord d'Hertzliya, près de Tel Aviv) à Haifa Hof Ha-Carmel.

Le ministère des Finances a récemment débloqué 300 millions de shekels (88,5 millions USD) pour financer la construction, sur un budget total approuvé de 15 milliards de shekels.

Révolution des temps de parcours

Cette ligne révolutionnera les déplacements entre les deux principales métropoles israéliennes. Le trajet Tel Aviv-Haifa sera réduit à seulement 30 minutes, contre plus d'une heure actuellement.

Calendrier de réalisation :

• Acquisition foncière : terminée
• Cérémonie de lancement : 24 décembre 2024
• Durée des travaux : 5 ans
• Livraison estimée : 2029

Le projet inclut la construction de nouvelles gares et la modernisation des stations existantes du réseau Israel Railways.

Ligne 431 : connexion directe vers Jérusalem

Éviter le changement à Tel Aviv

Parallèlement, la nouvelle ligne électrifiée 431 de 30 kilomètres connectera directement la station Rishon Le-Zion Moshe Dayan à Jérusalem Navon. Cette liaison traverse Rishon Le-Zion Harishonim, Anava et Modi'in, en empruntant le terre-plein central de l'autoroute 431.

Financement et mise en service

Le ministère des Finances a alloué 175 millions de shekels pour l'achèvement de cette ligne, sur un coût total de 3,2 milliards de shekels.

Avantages opérationnels :

• Suppression du changement obligatoire à Tel Aviv
• Réduction des temps de parcours de 50%
• Ouverture prévue : 2027
• Service initial : 2 trains/heure par direction
• Extension future : 4 trains/heure

Nouvelles infrastructures

Deux nouvelles stations sont actuellement en construction : Ramla South et Rishon Le-Zion Rhombus. Le consortium israélien Electra Infrastructures a décroché un contrat de 400 millions de shekels en septembre 2019 pour la première section.

Impact économique et stratégique

Ces investissements massifs positionnent Israël parmi les pays leaders en matière d'innovation ferroviaire au Moyen-Orient. La modernisation du réseau stimulera la croissance économique en facilitant les déplacements professionnels et touristiques.

Les deux projets témoignent de la vision gouvernementale d'un transport public efficace et durable, réduisant la dépendance automobile tout en respectant les enjeux environnementaux.