Plan européen pour le rail à grande vitesse : la CER dévoile sa vision ambitieuse pour transformer la mobilité continentale
Découvrez le plan d'action de la CER pour le rail à grande vitesse en Europe : un réseau continent connectant toutes les capitales, avec l'ambition de transporter 54% des voyageurs longue distance d'ici 2050.
TrainsNews 
La mobilité européenne s'apprête à connaître une transformation majeure avec le développement d'un réseau ferroviaire à grande vitesse (TGV) reliant l'ensemble du continent. La Community of European Railway and Infrastructure Companies (CER) vient de publier un document stratégique qui pourrait redéfinir les déplacements à travers l'Europe pour les décennies à venir.
La CER dévoile sa vision pour un réseau européen à grande vitesse
Dans un Position Paper récemment publié, la CER présente sa contribution au futur Plan d'Action de la Commission européenne pour le rail à grande vitesse. Ce document expose une vision claire et une feuille de route concrète pour la création d'un réseau continental qui connecterait toutes les capitales de l'UE et ses grandes métropoles.
L'initiative intervient à un moment où la demande pour les voyages longue distance en train à grande vitesse ne cesse de croître. Selon Alberto Mazzola, Directeur Exécutif de la CER : "Avec le cadre réglementaire approprié, le rail à grande vitesse peut être commercialement viable et devenir la pierre angulaire d'une Europe plus compétitive, plus forte, plus verte et mieux connectée."
Les avantages multidimensionnels du rail à grande vitesse pour l'Europe
Le développement d'un réseau ferroviaire à grande vitesse présente de nombreux atouts pour l'Europe, bien au-delà du simple transport de voyageurs :
Un moyen de transport performant et écologique
Le train à grande vitesse s'impose comme une solution à la fois rapide, intelligente face au défi climatique et pratique pour les usagers. Ces caractéristiques en font déjà le choix privilégié de nombreux voyageurs pour les trajets longue distance.
Des études récentes citées dans le document montrent qu'avec les investissements adéquats et un engagement politique fort, le rail à grande vitesse pourrait transporter plus de la moitié (54%) des passagers longue distance en Europe d'ici 2070. Une perspective ambitieuse mais réalisable qui s'inscrit parfaitement dans les objectifs du Pacte Vert européen.
Un catalyseur pour la transformation des transports européens
Lorsqu'il est intégré aux réseaux régionaux et locaux, le rail à grande vitesse devient l'épine dorsale d'un système de transport fluide, moderne et inclusif. Il offre une solution stratégique alors que l'Europe fait face au double défi de réduire ses émissions de CO2 et de renforcer sa résilience.
"Le secteur ferroviaire soutient pleinement l'ambition de l'UE de tripler le trafic ferroviaire à grande vitesse d'ici 2050", affirme la CER dans son document.
Des bénéfices pour l'ensemble du réseau ferroviaire
L'expansion du réseau à grande vitesse libérerait également de la capacité sur les lignes conventionnelles, permettant ainsi d'améliorer les services de fret et les liaisons régionales. Cette optimisation globale du réseau ferroviaire européen contribuerait à connecter davantage les populations et les régions.
Mesures clés proposées par la CER pour concrétiser cette vision
Pour transformer cette vision en réalité, la CER préconise plusieurs mesures essentielles :
Un financement dédié et des investissements publics renforcés
Le document appelle à la création d'une enveloppe de financement européenne spécifiquement dédiée au rail à grande vitesse dans le prochain Cadre Financier Pluriannuel. La CER souligne également la nécessité de renforcer le rôle des investissements publics, qui pourraient être complétés, lorsque cela est approprié, par des capitaux privés.
Parmi les mécanismes innovants suggérés figurent :
- Les Partenariats Public-Privé (PPP)
- Les modèles de Base d'Actifs Régulés (RAB)
- Le financement croisé
Garantir l'interopérabilité transfrontalière
La compatibilité entre les différents systèmes nationaux est identifiée comme l'un des plus grands obstacles au développement des services ferroviaires internationaux à grande vitesse. Pour assurer des voyages transfrontaliers fluides, le document appelle à des mesures clés garantissant l'interopérabilité des nouvelles lignes à grande vitesse :
- Un déploiement accéléré du Système Européen de Gestion du Trafic Ferroviaire (ERTMS)
- L'harmonisation des réglementations nationales
- La mise en place d'un système de billetterie internationale simplifié
Sur ce dernier point, les membres de la CER sont déjà à l'avant-garde avec leur Feuille de Route pour la Billetterie et des outils comme le Modèle Ouvert de Vente et de Distribution (OSDM).
Équilibrer les conditions de concurrence entre modes de transport
Le document met également en lumière la nécessité d'instaurer des conditions de concurrence équitables entre les différents modes de transport. Il pointe notamment les déséquilibres persistants en matière de fiscalité et de coûts d'infrastructure entre le rail, l'aérien et le transport routier.
Un projet cohérent pour l'avenir de la mobilité européenne
Le secteur ferroviaire, à travers la CER, s'engage à continuer de contribuer à l'élaboration d'un Plan Directeur Européen pour le Rail à Grande Vitesse qui soit à la fois cohérent et réalisable.
Cette initiative s'inscrit dans la lignée du récent Rapport Letta sur l'avenir du marché unique européen, qui souligne l'importance d'un réseau de transport efficace et durable pour renforcer la compétitivité et la cohésion de l'Union européenne.
La transformation de la mobilité européenne par le rail à grande vitesse n'est pas simplement une vision d'avenir, mais un processus déjà engagé qui s'accélère. Avec le soutien politique et financier approprié, l'Europe pourrait disposer d'ici quelques décennies d'un réseau de transport rapide, écologique et intégré, capable de répondre aux défis économiques et environnementaux du 21ème siècle.
Pour les citoyens européens, cette évolution promet des déplacements plus rapides, plus confortables et plus respectueux de l'environnement entre les grandes villes du continent, transformant profondément la manière dont nous concevons la mobilité à l'échelle européenne.
Le document complet "A High-Speed Rail Master Plan for Europe" est accessible en ligne pour ceux qui souhaitent approfondir leur compréhension de cette vision ambitieuse pour l'avenir du transport ferroviaire européen.
