Maroc : Offensive majeure dans le rail avec des commandes de matériel roulant à Alstom, CAF et Hyundai Rotem
Le Maroc investit massivement dans son réseau ferroviaire avec des commandes stratégiques auprès d'Alstom, CAF et Hyundai Rotem pour moderniser ses liaisons à grande vitesse, intercités et suburbaines.
TrainsNews
Maroc : Offensive majeure dans le rail
Introduction
Le Maroc poursuit son ambitieuse stratégie de modernisation ferroviaire en signant plusieurs contrats majeurs avec des constructeurs internationaux. Ces investissements marquent une étape décisive dans le développement des infrastructures de transport du royaume, touchant l'ensemble du réseau : des lignes à grande vitesse aux services de banlieue, en passant par les liaisons interurbaines. Cette offensive multiple vise à répondre à la croissance du trafic voyageurs et à améliorer la connectivité nationale, tout en positionnant le Maroc comme leader ferroviaire sur le continent africain.
Alstom renforce la flotte à grande vitesse marocaine
12 nouveaux trains pour l'extension Kénitra-Marrakech
Alstom, le géant français du ferroviaire, vient de décrocher une commande stratégique pour fournir 12 rames supplémentaires à grande vitesse destinées à l'extension de la ligne Tanger-Kénitra vers Casablanca et Marrakech. Cette acquisition s'inscrit dans la continuité du succès de la première ligne à grande vitesse africaine, inaugurée en 2018, qui a révolutionné les liaisons entre le nord et l'ouest du pays.
L'accord prévoit également une option pour l'acquisition de 6 rames supplémentaires, témoignant de l'ambition marocaine d'étendre progressivement son réseau à grande vitesse. Cette flexibilité permettra d'ajuster la capacité en fonction de l'évolution de la demande sur ces nouveaux tronçons.
Un contrat scellé lors d'une visite présidentielle française
Ce nouvel accord avec Alstom a été initialement annoncé lors de la visite officielle du président français au Maroc, soulignant l'importance stratégique de cette coopération ferroviaire entre les deux pays. Ce partenariat franco-marocain dans le domaine de la grande vitesse s'inscrit dans une relation économique et technologique privilégiée, Alstom étant déjà le fournisseur des rames actuellement en service sur la ligne Tanger-Kénitra.
CAF modernise les services intercités marocains
30 rames électriques pour des liaisons à 200 km/h
L'espagnol CAF (Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles) a remporté un contrat majeur pour la livraison de 30 rames électriques destinées aux services intercités pouvant atteindre 200 km/h. Cette commande comprend également une option pour 10 rames supplémentaires, permettant d'augmenter la capacité du réseau en fonction des besoins futurs.
Le contrat ne se limite pas à la simple fourniture de matériel roulant, mais inclut également une assistance technique complète et la fourniture de pièces détachées, garantissant ainsi la pérennité et la fiabilité de ces nouveaux trains dans la durée.
Amélioration des liaisons Fez-Kénitra-Marrakech
Ces nouveaux trains intercités vont principalement desservir l'axe reliant Fez, Kénitra et Marrakech, trois villes majeures du royaume. Ils remplaceront progressivement les anciennes compositions tractées par locomotives qui assurent actuellement ces liaisons, apportant un gain significatif en termes de confort, de capacité et de performance environnementale.
Cette modernisation vise à renforcer considérablement la connectivité régionale sur cet axe central du réseau ferroviaire marocain, tout en augmentant la capacité de transport pour répondre à une demande en constante croissance.
Un financement espagnol pour un projet structurant
L'acquisition de ces rames bénéficie d'un financement du fonds FIEM (Fondo para la Internacionalización de la Empresa) du gouvernement espagnol. Ce mécanisme financier dédié à l'internationalisation des entreprises espagnoles illustre la dimension stratégique de ce partenariat hispano-marocain, renforçant les liens économiques entre les deux pays tout en contribuant à la modernisation des infrastructures de transport du royaume.
Hyundai Rotem choisi pour les services RER suburbains
Un méga-contrat de 1,47 milliard d'euros
Dans le segment des services suburbains de type RER, c'est le sud-coréen Hyundai Rotem qui a remporté un contrat particulièrement impressionnant de 1,47 milliard d'euros pour la fourniture de 110 rames automotrices électriques à deux niveaux. Ces trains, capables d'atteindre 160 km/h, seront déployés sur le réseau suburbain des principales agglomérations marocaines.
Des trains adaptés aux besoins de mobilité périurbaine
Ces nouvelles rames à deux niveaux répondent parfaitement aux besoins spécifiques des services suburbains, caractérisés par des pics de fréquentation aux heures de pointe et la nécessité d'offrir une grande capacité d'accueil. Leur conception double-étage permet de maximiser le nombre de places assises tout en optimisant l'espace disponible sur des lignes souvent contraintes.
Un transfert de technologie stratégique
Au-delà de la simple acquisition de matériel roulant, ce contrat avec Hyundai Rotem comprend un volet essentiel de transfert de technologie et de localisation partielle de la production. Cette dimension industrielle permettra au Maroc de développer progressivement son expertise dans le secteur ferroviaire, favorisant l'émergence d'un écosystème local capable de participer à la maintenance et, à terme, à la production de certains composants.
Une stratégie d'approvisionnement globale et cohérente
Un processus mondial pour moderniser la flotte
Ces différentes commandes s'inscrivent dans une stratégie globale visant à moderniser l'ensemble de la flotte ferroviaire marocaine et à répondre efficacement à la croissance continue du trafic voyageurs. L'approche multisegment adoptée (grande vitesse, intercités, suburbain) témoigne d'une vision intégrée du réseau ferroviaire, où chaque type de service bénéficie d'un matériel spécifiquement adapté à ses besoins.
Des contrats finalisés après un dialogue compétitif
Les différents contrats ont été conclus au terme d'un processus rigoureux de dialogue compétitif, permettant de sélectionner les offres les plus avantageuses tant sur le plan technique que financier. Cette approche garantit une allocation optimale des ressources publiques tout en assurant la qualité et la pertinence des solutions retenues.
Des financements internationaux diversifiés
Un aspect notable de cette stratégie d'approvisionnement réside dans la diversification des sources de financement, avec une participation active des pays d'origine des constructeurs. Cette approche multilatérale permet de mobiliser des ressources financières considérables tout en renforçant les partenariats économiques avec différents pays (France, Espagne, Corée du Sud).
Des partenariats de maintenance sur le long terme
Pour assurer la pérennité de ces investissements, le Maroc prévoit également la mise en place de partenariats de maintenance pluriannuels avec les différents constructeurs. Ces accords garantiront la disponibilité et la fiabilité du nouveau matériel roulant sur toute sa durée de vie, tout en favorisant le transfert de compétences vers les équipes locales.
Conclusion
Avec ces commandes massives auprès d'Alstom, CAF et Hyundai Rotem, le Maroc affirme clairement ses ambitions dans le secteur ferroviaire. Ces investissements stratégiques, estimés à plusieurs milliards d'euros, permettront de transformer en profondeur le paysage des transports publics du royaume, en offrant des solutions adaptées à tous les types de mobilité.
Cette modernisation globale du réseau ferroviaire s'inscrit parfaitement dans la vision de développement durable du pays, en proposant une alternative performante et écologique au transport routier. Elle contribuera également à renforcer l'attractivité économique des territoires desservis, tout en améliorant significativement la qualité de service offerte aux voyageurs marocains et aux touristes.
Le Maroc se positionne ainsi comme un pionnier du développement ferroviaire en Afrique, démontrant qu'une approche intégrée et ambitieuse des transports publics constitue un levier majeur de développement économique et social.
