Alstom investit 150 millions d'euros en France : une révolution pour l'industrie des trains à grande vitesse

Alstom vient d'annoncer un investissement majeur de plus de 150 millions d'euros destiné à renforcer ses capacités de production sur ses sites français. Cette décision stratégique répond à la demande croissante sur les marchés ferroviaires français et internationaux, particulièrement dans le segment des trains à très grande vitesse.

Un investissement réparti sur plusieurs sites stratégiques

L'investissement d'Alstom se concentre sur plusieurs sites clés en France, chacun bénéficiant d'améliorations spécifiques :

Valenciennes Petite-Forêt : une première historique

Le site de Valenciennes Petite-Forêt va accueillir pour la première fois une nouvelle ligne d'assemblage dédiée aux trains à très grande vitesse. Cette installation représente un investissement de plus de 30 millions d'euros, soit environ 20% de l'enveloppe totale. Cette évolution marque un tournant pour ce site historique du groupe.

La Rochelle : doublement des capacités

À La Rochelle, Alstom prévoit de doubler les lignes de formage à chaud et d'assemblage des trains à grande vitesse Avelia. Le site bénéficie également d'un "TrainLab" consacré à la digitalisation et à la simulation informatique, permettant de réduire considérablement les temps de test.

Belfort : un nouveau bâtiment dédié

Un nouveau bâtiment de 250 mètres de long sera construit sur le site de Belfort. Cette installation sera spécifiquement dédiée à la préparation des trains à très grande vitesse avant leur mise en service commercial. Sa taille lui permettra d'accueillir un train Avelia Horizon complet.

Autres sites et chaîne d'approvisionnement

L'investissement concerne également d'autres sites français produisant des composants pour les trains Avelia, notamment Petit Quevilly, Ornans, Tarbes et Le Creusot. Ces sites bénéficieront d'améliorations axées sur la robotisation et les techniques de soudage avancées. Alstom investira par ailleurs dans sa chaîne d'approvisionnement pour soutenir cette augmentation de production.

Innovations technologiques et amélioration des processus

Les nouvelles lignes de production intégreront des innovations issues du lean manufacturing pour améliorer les performances et l'ergonomie des postes de travail. Des investissements importants dans la digitalisation et la simulation, comme le TrainLab de La Rochelle, permettront d'optimiser l'efficacité des processus de conception et de test.

Un impact positif sur l'emploi en France

Cette initiative ambitieuse s'accompagne de perspectives favorables pour l'emploi. Alstom prévoit l'embauche d'au moins 1 000 personnes en France en 2025. De plus, ces investissements devraient générer ou sécuriser environ 2 500 emplois chez les fournisseurs français d'Alstom, renforçant ainsi l'ensemble de l'écosystème industriel ferroviaire national.

L'Avelia Horizon au cœur de la stratégie

L'Avelia Horizon, présenté comme le seul train à grande vitesse à deux niveaux au monde, occupe une place centrale dans cette stratégie d'expansion. Ce train de nouvelle génération peut atteindre des vitesses supérieures à 300 km/h et se distingue par sa flexibilité opérationnelle, son niveau de sécurité, son expérience passager améliorée et sa grande capacité d'accueil.

Du point de vue économique, l'Avelia Horizon se démarque par des coûts d'exploitation réduits par siège et une diminution de 30% des coûts de maintenance préventive, représentant une avancée significative pour les opérateurs ferroviaires.

Cette annonce confirme la position d'Alstom comme acteur majeur de l'industrie ferroviaire mondiale et illustre son engagement continu dans le développement des solutions de mobilité durables et innovantes. L'investissement renforce également l'ancrage industriel du groupe en France, contribuant au maintien d'un savoir-faire stratégique sur le territoire national.