Saudi Landbridge Railway : 7 milliards $ pour transformer la logistique saoudienne

L'Arabie Saoudite déploie l'un des plus ambitieux projets ferroviaires du Moyen-Orient pour transformer son réseau logistique national. Le Saudi Landbridge Railway, estimé à 7 milliards de dollars, vise à connecter la mer Rouge au golfe Persique via un corridor de fret de plus de 1 500 kilomètres, avec le Riyadh Rail Link comme composante stratégique initiale.

Mis à jour le 17 septembre 2025

Le Royaume d'Arabie Saoudite franchit une étape décisive dans la réalisation de sa Vision 2030 avec le lancement du Saudi Landbridge Railway Project. Ce programme ferroviaire colossal de 7 milliards de dollars s'inscrit dans la stratégie de diversification économique du pays et son ambition de devenir un hub logistique mondial. Le projet comprend plus de 1 500 kilomètres de nouvelles voies, avec comme composante centrale une liaison de 900 kilomètres entre Riyad et Djeddah, offrant un accès direct au fret depuis le port du roi Abdallah sur la mer Rouge jusqu'à la capitale.

La Grande Vision : Comprendre le Saudi Landbridge Railway Project

Un Pilier de la Logistique Vision 2030

Le Royaume prévoit d'étendre son réseau ferroviaire national de plus de 50%, passant d'environ 5 300 kilomètres à plus de 8 000 kilomètres. Cette expansion massive positionne le Saudi Landbridge comme l'un des "programmes les plus ambitieux du royaume" et un "projet de dimension stratégique" selon les autorités saoudiennes.

L'initiative s'inscrit directement dans les objectifs de la Vision 2030, programme gouvernemental lancé par le prince héritier Mohammed ben Salmane pour diversifier l'économie saoudienne au-delà du pétrole et transformer le pays en hub logistique régional.

Une Ampleur Sans Précédent : Plus de 1 500 km de Nouvelles Voies

Le projet comprend plus de 1 500 kilomètres de nouvelles voies ferrées, avec comme élément central une nouvelle ligne de 900 kilomètres entre Riyad et Djeddah. Cette liaison principale fournira à la capitale un accès direct au fret depuis le port du roi Abdallah sur la mer Rouge.

Le programme inclut également une ligne de 115 kilomètres entre Dammam et Jubail, ainsi que la modernisation de la liaison existante entre Riyad et Dammam. Ces connexions stratégiques transformeront le transport de marchandises à travers le royaume.

Accès Direct au Fret : Connecter les Ports à la Capitale

Une fois achevé, le réseau offrira un accès ferroviaire direct de la capitale vers les ports stratégiques du royaume. Le chemin de fer connectera les hubs logistiques clés incluant Djeddah, Riyad, Dammam, l'aéroport du roi Khalid, Jubail, le port du roi Abdallah et Yanbu, renforçant le transport multimodal par air, mer et terre.

Le Riyadh Rail Link : Une Première Étape Intégrale

Connecter les Réseaux Clés : Nord-Sud et Chemin de Fer de l'Est

Le Riyadh Rail Link comprend une ligne ferroviaire à double voie de 35 kilomètres qui connectera le réseau ferroviaire Nord-Sud de Saudi Arabia Railways (SAR) avec le réseau ferroviaire de l'Est. Cette liaison cruciale est essentielle pour améliorer le mouvement national des marchandises.

Le projet représente un maillon stratégique permettant la circulation fluide du fret entre les différentes régions du royaume, optimisant ainsi les flux logistiques nationaux.

Développement d'Infrastructure Complet à Travers Riyad

Le contrat couvre la construction de la nouvelle ligne ferroviaire ainsi que l'acquisition, la construction et l'installation de l'infrastructure associée. Les composants clés incluent les viaducs, travaux de génie civil, installations utilitaires, systèmes de signalisation et autres ouvrages connexes.

Cette approche intégrée garantit la création d'une infrastructure ferroviaire moderne répondant aux standards internationaux les plus exigeants.

Moteurs du Projet : Développeurs, Gestionnaires et Financement

Saudi Arabia Railways (SAR) : Le Client Visionnaire

Le développement est géré par Saudi Arabia Railways (SAR) en tant qu'autorité cliente principale. L'organisme public supervise l'ensemble du programme et coordonne avec les partenaires internationaux pour assurer la réalisation des objectifs stratégiques.

Expertise Internationale à la Barre

Les équipes de gestion de projet Hill International (États-Unis), Italferr (Italie) et Sener (Espagne) ont été retenues pour des contrats de gestion de projet en décembre 2023. Cette collaboration internationale apporte une expertise technique de premier plan au projet.

Financer l'Avenir : Investissements Gouvernementaux et Partenaires

Le coût total du programme est estimé à 7 milliards de dollars pour l'ensemble du programme Landbridge. Le financement est assuré par le gouvernement saoudien avec la participation de contractants internationaux. Le projet devrait attirer des partenaires privés et étrangers pour les opérations de fret et la maintenance.

Un Projet de Résilience : Surmonter les Retards et Relancer l'Élan

Une Ambition de Longue Date : De 2004 à la Relance en 2011

Le Saudi Landbridge a été initialement annoncé en 2004, suspendu en 2010, puis relancé un an plus tard en 2011. Cette timeline illustre les défis complexes inhérents aux projets d'infrastructure de cette ampleur.

Surmonter les Obstacles Clés : Droits de Passage et Coûts Élevés

Les défis principaux ont inclus les droits de passage, l'alignement des routes et les coûts élevés du projet. Malgré l'élan retrouvé, il existe un "risque de nouveaux retards" selon les observateurs sectoriels, nécessitant une gestion rigoureuse des échéances.

Derniers Développements : Préqualification et Perspectives d'Avenir

Échéance de Préqualification Étendue pour le Riyadh Rail Link

Saudi Arabia Railways (SAR) a prolongé la date limite de préqualification pour les contractants et consultants au 28 septembre 2025. Cette extension concerne la "révision de conception et supervision de construction" pour le projet de liaison ferroviaire de Riyad.

Un Projet d'Envergure Mondiale au Potentiel Transformateur

Si le projet aboutit, le Landbridge sera "l'un des plus grands projets ferroviaires jamais entrepris au Moyen-Orient" et "parmi les plus importants mondialement". Le ministère saoudien des Transports et Services Logistiques estime que l'investissement dans le rail pourrait générer des bénéfices économiques significatifs, notamment des économies jusqu'à 4,2 milliards de dollars en coûts de transport annuels et la création de 200 000 emplois dans les secteurs connexes.