Riyad lance EOI train Qiddiya 250km/h : liaison King Salman Airport PPP

La Commission royale de Riyad (RCRC) a ouvert la phase d'Expression d'Intérêt pour le projet ferroviaire à grande vitesse Qiddiya, une liaison révolutionnaire de 250 km/h qui reliera l'aéroport international King Salman à la future ville de Qiddiya en moins de 30 minutes.

Mis à jour le 23 septembre 2025

La Commission royale de Riyad (RCRC), en coopération avec le Centre national de privatisation et PPP (NCP) et Qiddiya Investment Company (QIC), a lancé officiellement la phase Expression d'Intérêt pour la première étape du projet ferroviaire à grande vitesse Qiddiya. Les trains de cette nouvelle ligne sont conçus pour circuler jusqu'à 250 km/h, marquant une étape historique dans le développement des infrastructures saoudiennes.

Annonce du projet phare : date limite 12 octobre

Le projet sera développé sous un modèle de Partenariat Public-Privé (PPP), avec une date limite de soumission des candidatures fixée au 12 octobre 2025. Cette initiative s'inscrit dans le cadre de la stratégie nationale de transformation des transports, positionnant Riyad comme un hub logistique régional majeur.

Les entreprises et investisseurs intéressés disposent d'une fenêtre limitée pour s'inscrire à cette opportunité d'investissement structurante. Le projet représente l'un des développements ferroviaires à grande vitesse les plus ambitieux du Moyen-Orient.

Échéance cruciale pour les acteurs du secteur

Les candidatures sont ouvertes du 22 septembre au 12 octobre 2025, avec une date limite de réception des demandes de renseignements fixée au 11 octobre. Cette procédure accélérée témoigne de l'urgence accordée par les autorités saoudiennes à ce projet d'envergure nationale.

Parcours Phase 1 : connectivité stratégique et temps de trajet

La Phase 1 reliera trois points stratégiques : l'aéroport international King Salman (KSIA), le district financier King Abdullah (KAFD), et la ville de Qiddiya en moins de 30 minutes. Cette performance remarquable transformera radicalement la mobilité régionale.

Le tracé optimisé permettra de réduire drastiquement les temps de déplacement dans une zone géographique étendue, créant un corridor de transport ultra-moderne entre des destinations clés de l'écosystème économique saoudien.

Géographie et échelle : Qiddiya City dans les monts Tuwaiq

La ville de Qiddiya, située dans les monts Tuwaiq, se trouve à environ 70 km de l'aéroport et 45 km du centre de Riyad. Cette nouvelle métropole de divertissement est planifiée pour accueillir 500 000 habitants, constituant un pôle urbain majeur dans la stratégie de diversification saoudienne.

L'intégration de Qiddiya dans le réseau de transport à grande vitesse garantira une accessibilité optimale depuis les principaux hubs économiques et logistiques de la capitale.

Extension Phase 2 : vers un réseau ferroviaire intégré

La seconde phase du projet prévoit de connecter plusieurs développements urbains futurs majeurs, créant un réseau ferroviaire complet à l'échelle métropolitaine.

Connectivité Phase 2 :

• Le développement North Pole (site d'un gratte-ciel prévu de 2000 m de hauteur)
• Le développement New Murabba
• King Salman Park
• Centre de Riyad
• Industrial City au sud de Riyad

Cette extension positionnera Riyad comme une métropole dotée d'infrastructures ferroviaires de classe mondiale, comparable aux grandes capitales internationales.

Alignement stratégique avec Saudi Vision 2030

Le projet ferroviaire s'inscrit directement dans les objectifs de Vision 2030, qui vise à transformer le Royaume en hub logistique mondial par le développement d'infrastructures de transport avancées, l'amélioration de l'efficacité et la promotion de l'investissement privé.

Cette initiative illustre la stratégie plus large de la RCRC de collaboration avec des partenaires du secteur privé pour développer des infrastructures majeures. L'approche PPP permet de mobiliser expertise technique et financements privés tout en conservant le contrôle stratégique public.

Le rôle crucial des Partenariats Public-Privé

Les autorités considèrent l'utilisation du modèle PPP comme essentielle pour développer ces projets d'infrastructure massive. Cette approche permet d'accélérer la mise en œuvre tout en optimisant les coûts et la qualité technique des réalisations.

Le succès de ce modèle sur le projet Qiddiya pourrait ouvrir la voie à d'autres initiatives similaires dans le cadre du programme national de transformation.

Prochaines étapes : leadership ferroviaire régional

La finalisation réussie de la phase EOI ouvrira la voie à l'avancement de l'un des développements ferroviaires à grande vitesse les plus significatifs du Moyen-Orient. Le projet souligne l'engagement de l'Arabie Saoudite en faveur du transport à grande vitesse et de la construction de mégapoles.